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670hp马力的纯电动小钢炮 西雅特Cupra e-Racer将在日内瓦发布

【汽车科技AutoTech】先是Formula E、然后是EPCS,纯电动汽车除了在家用车领域大展拳脚之外,如今也开始登上体育竞技的舞台了。近日,大众旗下的西班牙汽车制造商SEAT就宣布,原本专注于运动车型的子品牌Cupra(前身为SEAT Sport)将会在即将开幕的日内瓦车展上正式推出纯电动赛车e-Racer,用来参加2020年举办的纯电动赛车世界锦标赛。根据SEAT的官方措辞,他们认为这款e-Racer将会是”first 100 percent electric racing touring car”(全世界首款100%纯电动比赛用车),同时,它也将成为另一个纯电动比赛——E TCR即将开赛的标志。

据悉,这款Cupra e-Racer拥有一块65kWh的动力电池来提供能量,可以让它的电机持续输出300kW的功率。而如果性能全开的话,这辆体型娇小的电动赛车可以爆发出500kW(大约670hp)的峰值功率。

SEAT总裁Luca de Meo发推表示:“e-Racer是一台彻头彻尾的赛车,并且是全世界首辆以E TCR赛事标准打造的纯电动赛用房车。通过它的发布,我们希望能够向全世界证明——纯电动房车赛不仅拥有更好的观赏性,同时也能够极大程度的保护环境,为全球可持续发展做出贡献。”

而SEAT的官推则表示:“这可不是闹着玩,e-Racer来势汹汹,并将会制霸赛场!”

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设计能力令人堪忧的Fisker与汉鼎宇佑合作打造自动驾驶汽车

【汽车科技AutoTech】虽然是一家以电动汽车起家的厂商,旦Fisker显然并不仅仅想做一个合格的电动汽车制造商。这个由设计师领导的公司也在研究一项全新的UltraCharger固态电池技术,并已经申请了专利。如今,该公司宣布正在与中国的 现在,该公司宣布正在与中国的合作伙伴汉鼎宇佑合作打造一个适合未来智慧城市的自动驾驶车型——Fisker Orbit。

Fisker Orbit是一款至少拥有643公里续航里程,并且带有自动驾驶功能的智能汽车。通过官方流出的概念图中能够看出,车身并没有像传统汽车那样具有比较强的空气动力学流线外观,但这样的结构却能让车内的空间最大化被利用起来。侧面的车窗可以对外显示一些信息,比如下一站的地点和出发时间。车辆侧面仅有一扇车门,从图中初步判断应该是侧滑式开门方式。

Fisker方面负责人表示,此次合作将会将Fisker的设计能力与汉鼎宇佑的资源相结合,致力于双方都感兴趣的移动与智能基础设施等方向。据悉,该车型将会在明年1月举行的CES上正式公布,预估价格为129,000美元(85万元人民币左右),该公司希望能够在2018年年底投入生产。

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丰田新专利:透明A柱 让前排视野达到最大化

【汽车科技AutoTech】丰田获得了美国专利的一款“让物体变得透明的仪器”,通过折射可见光,让不透明物件变得“透明”起来。这种仪器设备一般被称为隐形设备。说起隐形设备,或许你会觉得这是一个于安全不利的东西,但是,这个丰田的专利隐形设备却能让你更加安全。

为什么这么说?如上图所示,这款设备能够让司机看到前挡风玻璃支柱后面的世界,不必再左右摆头就清除了一个驾驶盲点,让行人的安全得到有效的保障。雷锋网了解到,由于汽车撞击测试要求的加强,汽车的前挡风玻璃支柱变得越来越宽,司机的视觉盲点就越来越大,这项技术可谓是及时雨。

丰田获专利隐形设备 让司机看见前风窗支柱后面的世界

雷锋网发现,丰田的专利文件还指出,这项技术本来早就可以应用道汽车中,但是需要摄像头和其他的一些昂贵材料和设备,因此该设备还未投入实际使用。但是,现在丰田获得的这款专利设备,已经降低了成本。

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奔驰的卡车马上要量产 你会买吗?

【汽车科技AutoTech 编译】在去年,梅赛德斯发布了X级卡车的概念,而现在,他们以日产Navara为基础,做出了属于梅赛德斯奔驰自己的卡车。

据了解,这辆梅赛德斯奔驰X级卡车将会存在三种不同的变体:Pure,Progressive和Power三个类别代表三种不同的车辆体验。Pure是经典款,适合那些真的需要一辆传统卡车的用户;Progressive则相对优雅;而Power则会是一辆兼具时尚性和动力的车辆。

动力方面,在全球大多数地方只有柴油可供选择,车辆可选四轮驱动。

在内部空间上,X级卡车的内饰大部分元素源自奔驰V级车,配合一定的C级元素。仪表盘中间配有一个5.4英寸的液晶屏幕,而在通风口上方,则是大家所熟悉的8.4英寸浮动平板电脑信息娱乐屏幕。

目前这款卡车的全球定价尚未公布,如果想要获取更多关于奔驰的信息,在“汽车科技”公众号内搜索“奔驰”。


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贾跃亭辞去董事长职位彻底告别乐视网 赴美专注造车

【汽车科技Autotech】贾跃亭在7月6日通过自己的微博,宣布自己会“承担全部的责任,尽责到底”。他“恳请大家给乐视一点时间,给乐视汽车一些时间,我们会把金融机构、供应商以及任何的欠款全部还上。”

同日,乐视网于发布公告,宣布贾跃亭辞去乐视网董事长一职,同时辞去董事会提名委员会、审计委员会、战略委员会、薪酬和考核委员会的全部职位,并退出乐视网董事会,未来不再担任任何职务。在此之前,贾跃亭已经辞去了乐视网CEO一职,由梁军接任。而他的最新职位,则是乐视汽车生态全球董事长。

这意味着,贾跃亭已经告别了自己亲手创办的乐视网,他的身份仅限于控股股东。不过,他和乐视控股在乐视网的几乎所有持股也已经被上海市高等人民法院冻结。乐视网本周早些时候的公告显示,贾跃亭及乐视控股累计被冻结的股份占其所持公司股份的比例为99.06%,占乐视网总股本的26.27%。

而在计划注入乐视网上市公司的乐视影业中,贾跃亭也已经将他所持的99.94%股份全部质抵给孙宏斌旗下的融创房地产公司。换而言之,贾跃亭已经彻底丧失了对乐视上市体系的控制权。未来的乐视网,将不再姓贾。

辞去了乐视网的所有职位,贾跃亭第一时间赶赴美国,他的眼里和心中只有车。这是他最大的梦想,也是他现在唯一的希望。洛杉矶的消息人士向新浪科技确认,贾跃亭在加州时间7月4日晚上(北京时间7月5日中午)抵达美国洛杉矶,次日会见了乐视汽车和Faraday Future(简称FF,国内媒体译为:法乐第未来)团队,安排未来的工作规划。

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沃尔沃与英伟达深度合作Nvidia Drive PX超算模块

【汽车科技AutoTech】瑞典汽车制造商沃尔沃刚刚宣布要在2021年推出新型自动驾驶汽车,其软件合作伙伴是跨瑞典和美国的汽车安全系统公司Autoliv,而硬件供应方则是芯片制造商Nvidia 。据悉,沃尔沃汽车将采用Nvidia Drive PX“超算”模块,这个专为自动驾驶汽车设计的定制硬件阵列已经得到了很多厂商的支持。Drive PX2能够同时处理来自12个摄像头的视频流,以及激光雷达、超声波等传感器的信号输入。

在将所有数据信息汇总之后,该平台能够为自动驾驶汽车提供中规中矩的“导航”,比如借助特定算法来识别道路上的标识牌。

今年早些时候,Nvidia和沃尔沃曾联手试用过PX平台,打造了一辆名叫“Drive Me”的自动驾驶试验车。不过双方并未止步于此,因为他们的最新计划就是打造一款零售车型。自动驾驶软件方面,Autoliv和沃尔沃成立了一家名叫“Zenuity”的合资公司,但它也会向其它车商销售相关技术。因此即便沃尔沃自家车型的销量不佳,也可以有额外的收入来源。

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智能驾驶会用什么样方式带来七万亿美金市场?

【汽车科技AutoTech】在两周前,英特尔以一个科技公司的角度,基于最新的Strategy Analytics(全球知名信息技术公司)的研究报告,预测了未来汽车智能驾驶的市场价值评估:智能汽车行业将2050年之前实现7万亿美元的巨大经济体,也将是互联网技术与智能手机之后,当代人类将见证到的第三大技术改变。

七万亿美金意味着什么,它或许将改变并且颠覆你对未来的一切猜测。

智能驾驶所囊括的四大趋势

智能驾驶在近两年时间成为了新技术名词,被说多了,意义也听上去更简单了。很多人认为智能驾驶就是所谓的无人驾驶或者自动驾驶,但事实上这其中所包含的是一个巨大的技术市场,主要由电气化,车辆互联,汽车共享以及自动驾驶四个大趋势产生,每一个单独的技术趋势都将在接下来的时间里形成巨大的市场影响,人们的出行方式、效率以及因此而产生的附加价值,将最终形成英特尔口中七万亿美元的庞大经济体。

电气化将会以混合动力以及纯电动技术为主要载体,在全球市场占有率的不断提高过程中,产生的新价值趋势也从而产生。车辆互联与自动驾驶属于同样的范畴内,在未来将共同服务于车辆安全与便捷出行这两个新的角度,而汽车共享已经在全球各地开始推行,比如奔驰的Car2Go以及宝马的DriveNow(目前已经合并)。

下面我们将对智能驾驶在未来可能出现的市场价值趋势进行分析,部分数据来源于CB insights

汽车进入主流意识

自动驾驶已经进入到主流技术趋势中,这一指数足以比肩无人机以及增强现实和虚拟现实等前沿科技。在最新The Information的报告中,对目前全球的自动驾驶公司进行了评分排名,主要从技术、工程、商业模式三个指标对上述公司进行了打分。其中,Waymo(谷歌)是唯一个在技术上获得满分5分的公司,并且与第二名的3分拉开了较大距离,这意味着Waymo在技术上已经具有了较大的领先优势。同时,仅有Waymo与Uber在工程这一项中获得4分及以上的分数。

这份榜单也对两家中国公司进行了评价——百度以总分8.5分排名第七,在三项指标的打分中均表现平平。目前,自动驾驶在百度内部被提升到了较高的战略地位。该公司在今年4月提出了“阿波罗计划”,将把自动驾驶软件向全行业开源。

种种迹象表明,汽车将跟随自动驾驶时代进入到更主流的市场中,而技术的牢固的程度也在稳步上升。

融资数据表明成熟度增强

从下面这份2012年到2016年的数据表示,自动驾驶相关领域的投资在快速增长,按照2017年上半年的市场来看,年底时这个数据还会继续上扬。

汽车科技相关的创投公司越来越多,加入到这个领域的资金也越来越多,这必然会加剧成熟度的增强。如果只从中国本土来看,进入到自动驾驶以及相关领域的创投公司跟风明显,首先是BAT级别的领导级互联网厂商都在这方面加大投入,无论是阿里与滴滴的合作,腾讯投资特斯拉,还是百度基于地图大数据在进行的自动驾驶技术尝试,引入了相关下游创投公司越发增多。

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全新的出租服务共享模式

目前,很多创业公司和大型企业的终极目标是改变上个世纪的交通模式,从私人拥有汽车转向共享无人驾驶车队,从而按照目前的出行需求来使用汽车。当然这在当前还处在愿景状态,但这种想法已经让技术厂商的目光从燃油车转向了纯电动汽车,这会更便于电气化模式的管理。

但这样一种庞大的出行模式,只靠一己之力很难构建起来,顶端的汽车与技术厂商在通过合作、投资并购以及垂直整合三个方式希望得到新的进展,例如百度就与博世和大陆展开了合作,而宝马则与英特尔和Mobileye建立了联盟,还将德尔福收纳为联盟成员。

将从生产与销售两个根本环境发生巨变

在全新的自动驾驶时代,汽车行业也将在生产与销售上发生的变化。更高的产能以及成本会进一步强化,模块化的生产流水线已经被很多汽车制造商所采用,而跟随自动驾驶的发展,传感器、通讯硬件这些技术将成为生产环节的核心,在加快了副产业发展的同时,汽车制造也将因此蜕变。例如3D打印对于汽车生产的扶持,很多厂商对3D打印创业公司展开战略投资,希望获得快速的工业建模能力和金属制造技术,混合现实技术也被应用于汽车开发流程,以此节约时间和成本。

零售创业公司也在美国和中国渗透开来,原因是很多公司希望利用监管较少的二手车市场打造全国性在线平台和新颖的P2P交易模式。零售商还在尝试增强现实和虚拟现实应用,可以与在线购物完美配合,从而进一步降低开设实体店的需要,汽车将改变当前4S的销售模式,而变的更加流程化。

拥有更符合自动驾驶模式的汽车设计

共享和自动驾驶等技术趋势也在让汽车在设计端上发生改变,更好的空间利用率以及延展的广告和互联服务,会让汽车能够提供给用户的不单单是出行服务。车舱内的视觉技术已经成为了今年的技术趋势,在接下来基于车内互联技术的新设计会逐步出现,只是承担乘坐舒适度的传统方式已经要被改变了。

同时,在人口密集城市,汽车技术商把目光也瞄准了无人驾驶巴士和班车等大型车辆,或许要与小型汽车一起发展才能实现理想的效果,最终改善传统的交通状况。自动驾驶技术的广泛普及还可以创造新的机会,让人们重新思考过去一个世纪以驾驶员为核心的设计模式,以车队为主的设计理念是一个可能的方向。

在微信公众账号【汽车科技】内搜索“智能驾驶”,收看关于本篇文章的更多其他内容;

总结

7万亿美金的庞大智能驾驶时代绝不是一个无立场的猜测,创造出的价值也将涉及到各行各业,除了我们今天主要提到的四大趋势之外,还有很多的分支技术也在稳定的进展中,当智能手机重新定义了人类交互习惯之后,智能汽车的到来将让我们完全迈入一个新的纪元,用出行方式,改变你的生活所需。

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2017上海车展:Jeep云图惊艳亮相 中国设计展示未来SUV雏形

【汽车科技AutoTech 原创】在此次2017上海车展上有很多车企带来了各自的概念车型,但有意思的是早些年间备受冷落的对开门设计此次却成为了“主流”。Jeep在本次车展上带来了两款概念车,其中之一就是拥有对开门设计的7座SUV——云图概念车。

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据悉,云图概念车将会成为Jeep下一代产品的基础。虽然依旧保持着Jeep硬派越野的设计风格,但在很多细节的部分都能看出Jeep在努力寻求新的灵感。

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比如令人印象深刻的立体悬浮头灯,点亮后可以看出头灯是由很多发光的条状LED组成,效果令人惊叹不已。

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在车身侧面,云图主要采用了黑白两色的设计风格,而轮毂则点缀以金色。非常符合衣着美学中的“三色原则”。

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而在尾部,细长的尾灯与头灯相呼应,干干净净的保险杠附近仅有PHEV的标识证明这是一台插电式混合动力车型。

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在几年前,对开门设计的车型还非常少。笔者印象中仅有日产的IDS概念车采用了对开门式的设计,引来一片叫好,而此次车展上包括Jeep云图在内的很多概念车都开始采用对开门设计。对开门能够提供较为宽敞的上下车空间,有效的提高车辆的舒适度的同时也提高了视觉冲击力。

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车内部分Jeep云图概念车依然在颜色的选择上十分谨慎,纯白为主的驾驶舱配以黑灰亮色和木纹装饰,让车内的空间感十足。偏方正的方向盘设计在一定程度上弥补了大量白色导致的阴柔感,补充了不少的阳刚之气。仪表盘和中控区均采用了大面积的液晶屏幕,干净整洁的中控布局严格控制按键的数量,更让这台Jeep云图概念车展现出了未来科技感。

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除了耳熟能详的自动驾驶技术,Jeep云图概念车还搭载了包括面部识别、声纹识别等多项生物识别技术,可以准确的识别车主和客人,并授权驾驶。乘客在车内也可以通过语音指令与车辆进行沟通,进行各式各样的调整和操作。除了第一排和第二排背面都配备的娱乐屏幕外,Jeep云图的第二排座椅还可以随意进行旋转、躺倒等多种姿势的调整。除此之外,作为一台插电式混合动力车型,Jeep云图概念车还支持无线充电技术。

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总的来说,Jeep云图是一台在设计感和科技配置上都非常严谨的概念车,它也在传达着FCA集团在Jeep的情怀之上对未来SUV的思考。而这样的思考和设计却是出自广汽菲克的设计团队,让人有一种意料之外,情理之中的感觉。随着科技的发展,传统是否会受到挑战甚至威胁,坚持守旧还是突破创新,在Jeep云图亮相之后,我们也已经看到了FCA的答案。


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每日车闻:Uber自动驾驶也翻车 布加迪开售天价自行车

【汽车科技AutoTech 原创】无人驾驶的热潮从汽车行业拓展到了科技行业,连Uber都忍不住跑步入场。一时间全球各地纷纷报喜,颇有当年大跃进的风采。可好景不长,刚刚宣布开始测试没多久,Uber就遇到了“翻车”事件。

在美国的亚利桑那州,一辆沃尔沃XC90改装而成的Uber无人驾驶测试车正吃着火锅唱着歌,忽然就被另一辆SUV顶翻在地,好在此次事故中无人受伤。经现场初步调查,事故的原因是由于肇事车辆并未按照规定让   Uber的无人驾驶车。但即便不是无人驾驶车的责任,也难免为Uber的无人驾驶研发之路蒙上了一层阴影。事故发生后,Uber很快暂停了所有在路面上测试的无人驾驶车,并开始着手调查事故发生时无人驾驶系统的状态。

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小泡君认为,大可不必为此担心,毕竟在无人驾驶上出问题的不只Uber一家。前有谷歌,后有特斯拉,可这两家不是依然在努力研发更高级别的无人驾驶吗?还是琢磨琢磨跟Waymo的官司到底怎么打才是当务之急,毕竟你总部在美国而不是在中国,对吧?

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关于自动驾驶,小编还特别为大家准备了非常专业向的延伸阅读内容《汽车智能自动驾驶概述》,只需要在汽车科技微信公众号后台回复“自动驾驶概述”,即可获取下载链接。

针对骑行爱好者们,很多汽车品牌也想参与到其中,比如宝马就一直在自行车领域自娱自乐,虽然销量非常一般。法国超跑制造商布加迪近日联手德国高档单车品牌PG推出了一款城市自行车。布加迪的标志性设计和品牌影响力再加上PG在自行车领域的专业积累,这一款自行车在设计和质量上都注定不会平庸。

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据悉,这款PG Bugatti自行车最大的特点便是重量轻,超过 95% 的车身材料选用的是碳纤维,整车重量不超过5公斤。车身所有的碳纤维组件都由 PG 公司在德国采用手工打造而成,使用赛车运动和航空工业领域的独有技术来进行生产,让制作出的 PG Bugatti 既轻便又坚固。除了选用碳纤维材料使车身框架超轻之外,PG 和布加迪也对自行车的横截面积 进行了优化,使其在高速状态下拥有最好的空气动力学性能。PG 和布加迪的这一款自行车全球范围内仅发售 667 辆,售价达到了惊人的 3.9 万美元。

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3.9万美元,四舍五入差不多人民币27万。这个价格买辆自行车,还真是穷奢极侈。等小泡君哪天没啥事的时候,给大家做一期30万元以下车型推荐。我就把这款自行车加进去。


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图集:捷豹XE R-Sport 一辆运动轿车的老派英伦风

【汽车科技AutoTech编译】捷豹XE是由捷豹自主研发生产的全新中型豪华运动轿,在这款车型中,捷豹首次运用了包括在内的全新Ingenium发动机系列,轻量化架构以及底盘技术等一系列创新顶尖科技。该系列车型在华起售价为39.8万起。

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今天我们介绍的这款车型为捷豹XE的高配版,起售价为57.8万元。

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在人们的观念里,一辆奢华的运动轿车,必然会有散发着完美的肌肉气息的外形。而对于捷豹来说,这种外形则还带有一点英伦气息。在“汽车科技”公众号内回复“捷豹”,你就能够了解,捷豹所特有的近乎固执的英伦气息是如何在它一代又一代的车型上完美传承。

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前端外形堪称完美,带有所有平衡的元素。而漂亮的前引擎盖,更是充满了激情和运动。

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捷豹XE可谓是设计师Callum的天才之作:整车所有细节都恰到好处,用以配合它的速度。

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很多运动型轿车的尾部都会让人失望,但捷豹XE没有。

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捷豹特有的Logo,一只跳跃的大猫。

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狭长的大灯如今看起来似乎有些庸常无味,但是对于捷豹来讲,就是老式英伦范的高贵。

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尾灯部分大概是捷豹唯一需要反思的地方。

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侧面的R-Sport标志彰显了这辆车的运动属性。

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前格栅的捷豹徽章取代了原来的立体标志,是令人耳目一新的低调

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内饰上,捷豹XE在运动风格中带有一丝英式的优雅和守旧。

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黑色和蓝色皮革完美衔接,带着优雅的经典。

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宽敞的后排空间给予后排乘客足够的舒适度。

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除此之外,后排乘客还可以享受独立调节的出风口和充电口。

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捷豹XE特别配有全景天窗,乘客坐在车内,可以看见头顶的一方蓝空。

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和其他品牌的运动系列不同,捷豹XE在操控上并没有那种“硬派”的作风。

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捷豹 XE R-Sport是捷豹为了对抗宝马的M系车辆,奔驰的AMG,以及雷克萨斯F-Sport和奥迪的S系列轿车而退出的系列车型

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捷豹一直保持着守旧的仪表盘设置,这与今日很多豪华品牌都逐渐更换了全液晶仪表盘的思路有些不同。

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中央部分的信息娱乐系统反应稍有迟钝。这也可能是捷豹造车的缺点之一。

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可能很多人会不习惯捷豹的旋钮式换挡方式,特别是当你着急出门时,还要等待旋钮的升起。

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换挡旋钮下方是发动机启停和ECO等控制按钮。3.0升V6是可口的动力装置,扑灭340马力与332抽头的扭矩磅英尺。的0-60英里破折号大致5秒实现。

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捷豹XE R-Sport搭载3.0升V6发动机,输出马力为340马力,百公里加速时间为5秒左右

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四个10幅合金轮毂价值2000美元。

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