【汽车科技AutoTech作为三菱旗下最为经典的一款车型,帕杰罗似乎一直和越野联系在一起。三菱帕杰罗所配备的V6发动机和超选四驱系统,赋予它强大的越野性能。迄今为止,三菱帕杰罗已经12次夺得达喀尔拉力赛冠军,成为越野迷心中膜拜的图腾。但是,除了越野性能之外,作为一款进口高端全路况SUV,2018款三菱帕杰罗也拥有一些其他特性。2017年10月14日,在“高人一筹”2018款帕杰罗都市生活品鉴之旅北京站上,汽车科技小编在体验这款车的越野性能之外,还感受了其他一些特质。

车身增加独特标识

在外形上,2018款帕杰罗延续了2016款帕杰罗的经典外型,只是在前脸处增加了PAJERO镀金金属字母。另外由于今年的三菱100周年,新帕杰罗车身新增了百年三菱拉花图案,车尾也增加百年三菱金属纪念标,把2018款帕杰罗与之前的旧款车型区别开来。

9英寸大屏 搭配Android车载系统

在智能汽车时代,三菱产品虽然没有搭载特斯拉一样的15英寸大屏,但是9英寸大屏在同级越野车辆中也算是令人惊艳了。

另外,除了视觉上的美感,2018款帕杰罗所配备的这款屏幕具有分辨率高,支持多点触控的特点,能够满足用户听歌看视频,以及日常导航等需求。

超选四驱究竟是什么?

虽然说有其他特质,但是帕杰罗能够带给人的最深刻印象还是来自越野。在本次试驾中,我们并没有机会体会更多复杂地形下帕杰罗所能带来的传说中的所向披靡,但是在急速过弯和陡坡两个环节的体验中,2018款帕杰罗所搭载的4-II超选四驱系统、限滑差速器、中后两把锁和内置大梁的承载式车身搭配组合,表现力还是可圈可点。

但是我们都知道四驱,三菱这里的S4-II超选四驱系统究竟是什么呢?

首先,超选四驱的本质是一套全时四驱,但是又能单独切换为类似分时四驱的2WD两驱形式以增加经济性;其次,它可以在时速100km/h以下任意切换2WD和4WD,甚至在同样100km/h以下保持匀速直行不停车而直接打开或关闭中央差速器锁;最后,它的4H挡时中央差速器是可以随时调节前后扭力分配的,更具主动性,并以此延伸出ASTC主动稳定及牵引力控制系统。

目前,三菱帕杰罗与三菱旗下其他几款车型均有相关优惠和促销活动,感兴趣的朋友可以联系附近经销商,进行咨询试驾。


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