【汽车科技百科】在汽车百余年的历史中,倒车一直是一个令人头疼的问题,即使再有经验的司机也或多或少的经历过因为倒车引起的剐蹭或是碰撞。据统计,由于车后盲区所造成的交通事故在中国约占30%,美国约占20%,这也是为什么老司机经常告诫大家会正着开不算本事,倒车才是真技术。

虽然技术的发展出现了倒车雷达,但由于雷达的局限性,很多位于车后的小型障碍物或是奔跑的儿童都不能被准确的识别,极易引起事故。所以在雷达的基础上又发明了倒车影像。现如今,单个后视摄像头的倒车影像已经很常见了。但只能看到车身正后方影像依然存在视角盲区,难以满足驾驶员越来越苛刻的驾驶要求,为了车辆和行人的安全,汽车厂商们从未停下前进的脚步,全景倒车影像由此诞生。

全景倒车影像依靠安装在车身周围的4个广角摄像头,对同一时刻采集到的四方向视频影像进行合成,最终将一幅360°鸟瞰视角的俯视图显示在中控屏幕上。由于它能让驾驶员实时在车内监控车外前、后、左、右四个方向,所以很大程度上避免了视觉死角。再加上超声波倒车雷达进行前后距离的监控,更能保证倒车时车辆本身和周围行人的安全。

目前,全景倒车影像在实际使用时受到了消费者极大的认可,所以目前市售的绝大多数车型也都标配或可以选配该项功能。而像2017款宝马5系为了标榜自身车型的豪华体验,在360°鸟瞰视角的基础上更进一步,搭载了3D全景倒车影像。通过独有的算法,中控屏可以显示出从车尾角度拍摄到的虚拟3D合成画面。并且驾驶者可以通过手势识别系统来进行3D画面的旋转,让驾驶者在倒车时感到更加从容安心。

人丑、嘴笨、脑子慢……
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