【汽车科技Autotech】日前,保时捷正式发布了全新混动车型Panamera Turbo S E-Hybrid的官图,其动力部分由 4.0L V8 双涡轮增压引擎 (550马力 / 770Nm)与电机 (136马力 / 400Nm)组成,两者协力下的总功率输出高达680马力与850Nm扭矩!配合第二代 PDK 八前速双离合变速箱与四驱系统,0-100km/h加速仅需3.4秒,0-160km/h加速亦只需7.6秒,极速可高达310km/h。

除标准轴距车型外,保时捷首次在全球市场投放 Panamera Turbo S E-Hybrid Executive 行政加长版,轴距长度增加150 mm至3,100 mm;车重也相应增加了100kg。其他涉及豪华装饰和进一步提高操控性能的配置,基本都是靠加钱选装了,Panamera Turbo S 能选装的所有东西,她同样能选装。

另外还搭载一个14.1千瓦的锂离子电池组,可以为汽车提供50公里的纯电续航里程。保时捷 (中国) 已经公布了 Panamera Turbo S E-Hybrid 在国内的新车售价,标准轴距版起始售价为233.8万人民币,Panamera Turbo S E-Hybrid Executive 行政加长版售价未定,新车将于3月7日开幕的2017日内瓦车展正式发布,也会在4月的上海车展亮相。

关于保时捷的混动策略

自搭载一台 V6 双涡轮增压发动机和一台电动机的 Panamera 4 E-Hybrid 行政加长版成功首秀后,保时捷再次向世人展示了其混合动力技术非凡的性能潜力。Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加长版搭载一台电动机 (100 kW / 136 hp) 和一台 V8 双涡轮增压发动机 (404 kW / 550 hp) 。 和 Panamera 4 E-Hybrid 行政加长版一样,这款顶配车型上的分离器由电动离合器执行器 (ECA) 以机电控制方式启动,其优点是响应更迅速,从而使车辆在运动性和舒适性之间实现完美平衡。通过搭载与其它 Panamera 车型相同的 8 速保时捷双离合变速箱 (PDK) ,行政加长版能够在不中断牵引力的情况下实现快速换挡,从而瞬间将澎湃的动力传输给恒时可变四轮驱动系统 —— 保时捷牵引力控制管理系统 (PTM) ,实现车辆的最佳动态性。

保时捷先进的 “E 驱高效动力” 混动系统使这款豪华轿车的百公里加速时间仅为 3.5 秒,并在高速行驶时仍能保持极好的动力输出。加上 310km/h 的最高时速,Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加长版将成为同级车型中的新标杆。而标配的三腔室空气悬架亦使得这款 Panamera 旗舰车型拥有超凡的舒适性。新车型的混合动力系统由一块电容量达 14.1 kWh 的水冷锂离子蓄电池供应电能。在 230 伏电压 、10 安电流及 3.6kW 标配车载充电器的充电条件下,集成于车后的高压蓄电池在 6 小时内便可充满。若采用选配的 7.2kW 车载充电器,充电时间则缩短至 2.4 小时。用户也可通过保时捷通讯管理系统 (PCM) 中的定时器启动充电过程。此外,即使在车辆充电时,Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加长版配备的辅助空调也可以为乘坐舱制冷或加热。

我们没有能力和思想去创造这些现代文明的胜利果实,但至少,我们应该拥有一双品悦这些力量的眼睛。
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