【汽车科技AutoTech】旅行车市场一直注重用户端的实用性以及车辆综合能力,但似乎从去年开始,由奥迪的一手不按套路出牌,让旅行车的价值一步等上了高端市场,并且在本应该是旅行车薄弱的环节上,给予了终极输血。

日前,梅赛德斯-AMG在微博上正式发布了全新AMG E 63 S旅行版的官图。与去年11月发布的三厢版车型相同,旅行版配备的仍然是那台熟悉的4.0T V8双涡轮增压发动机。而车身形式的变化将使AMG E 63 S旅行版更具实用性。据悉,这款车将于今年3月份举行的日内瓦车展首次公开亮相。

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动力方面,新车仍搭载一台4.0T V8双涡轮增压发动机,最大功率为612马力(450kW),峰值扭矩为850牛·米,并配备全新的AMG Performance 4MATIC+全轮驱动系统。受车身重量影响,这款车的0-100km/h加速时间为3.5秒(三厢版为3.4秒),极速限制在290km/h。

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内饰方面,新车基本延续了三厢版的设计,整体采用深色内饰材质搭配,碳纤维饰板的大面积使用则提升了车内的运动氛围,而这其中还包括平底式的方向盘以及运动型座椅。此外,全新E级最得意的两块12.3英寸数字液晶显示屏也出现在这款新车的中控台上。车内空间方面,这款旅行车后排座椅可按40:20:40的比例折叠放倒,其后备厢容积范围在640升至1820升之间。

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点评:奥迪把“RS”给了旅行车,奔驰把AMG给了旅行车,接下来就剩宝马是否会考虑做出一台“M”的运动旅行了。但终端用户会对这样的产品设置感兴趣么?我觉得不一定,情怀加产品溢价会成为拉高关注的核心标签,况且最终会购买这种车型的用户,也绝对不止这一辆车。

当然,让“奶爸”事业向前走一步,运动旅行车功不可没。

我们没有能力和思想去创造这些现代文明的胜利果实,但至少,我们应该拥有一双品悦这些力量的眼睛。
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