【汽车科技AutoTech】半年之前,我们曾试驾过上一代沃尔沃V40,而当这次全新改款后的车型来到面前时,我们还残存着对上一代车型的细节印象,所以希望这次的体验能够更好的看到它的变化,并且挖掘出变化背后的根本。

这是沃尔沃V40入华之后首次中期改款,经历了之前三年时间在中国市场的磨练,它悬在了未被市场彻底消化的半空中,无论是口碑的积累还是车型的熟知度,沃尔沃V40需要用一次改款来弥补已经发现的问题,并且制造出明确的优势差异性。即便它已经有着足够标新立异的特点。

219试驾2017款沃尔沃V40:走好了正确且关键的一步

全新2017款沃尔沃V40延续了前一代的车身结构,变化主要集中在外观以及功能配置上,强调了在安全和应用性上的体验。另外从配置划分上,全新沃尔沃V40从次低配车型开始就普及了LED大灯、真皮方向盘/座椅、电动座等基础功能,无论是对比前一代还是同级别的其他豪华品牌车型,此次改款后对基础功能的完善诚意十足。

沃尔沃V40正确的一步

由于延续了上一代的车身结构以及动力总成,改款后的沃尔沃V40在驾驶感受上没有明显的变化,在极力塑造着高效的城市通勤表现的同时,也在从驾驶到乘坐提供了应有的豪华感。

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我们此次试驾的车型是2017款沃尔沃V40 T4 智雅版(顶配),在基于沃尔沃Drive-E动力总成的基础上,这套2.0T发动机带来了优秀的市区动力表现。但从车型配置布局上来看,价格下探一步的沃尔沃V40 T3发动机系列的三款车型或许更会是主推的型号,所配备的动力总成也将变成1.5T的四缸发动机加上六速手自一体变速箱。

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2017款沃尔沃V40继续采用前麦弗逊、后多连杆式的独立悬挂,这让车身整体离地间隙很低,路感回馈敏捷硬朗,保障了在市区超车以及转弯时车辆的整体性,这种感受在时刻强调着通勤属性和一定的运动感,但的确对于一些减速带的避震以及砂石路的通过性有一定的舒适度的影响。

借助于三段式助力转向调节,驾驶者可以定制你希望的转向手感,但在「轻」和「重」两个极限调节时,都会出现一定的转向虚位,而「中」是最符合日常驾驶的转向节奏。同时在行驶过程中的发动机噪音在这次改款后有一定的改善,尤其在超过3000转速时的噪音相比前一代有了更好的控制,配合良好的胎噪风噪,这让整体车内在市区行驶中有着很好的静音性。

这或许也是目前沃尔沃V40在车型定位上的思路,不强调运动,却在提醒,不刻意豪华,却从细节隐现。

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沃尔沃V40关键的一步

此次2017款沃尔沃V40将升级重心放在了对科技配置的强化上,从外在的LED雷神大灯的点睛之笔开始,强调智能主动安全性、辅助驾驶的科技理念逐渐渗透到车内的细节中,这成为目前在这个价位段车型中,提供了最全面的安全辅助功能的紧凑型轿车。

增强版CITY SAFETY城市安全系统

此次全新2017款沃尔沃V40全系配置了全新CITY SAFETY城市安全系统 ,这对于错乱拥堵的市区环路而言,对车辆起到了至关重要的主动安全功能。在隐藏沃尔沃V40前格栅中的预警雷达,当预测到碰撞情况的前提下,能够在车辆判断驾驶者未进行制动的同时,帮助车辆进行全力的刹车动作。

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在我们的试驾中,如果在市区环路上,沃尔沃V40车速不高于50公里/小时,当前方车辆出现制动减速时,触发自动刹车会在驾驶者未踩下制动时,系统给予点刹车减速,这种判断的准确性几乎和驾驶者的正常判断相同,并且能够提供足够的安全车距,来让驾驶者操作接下来的制动动作。

全力自动刹车及防碰撞预警

同样对于错乱的市区街道,行人、儿童、宠物,会成为我们行车过程中非常危险的安全隐患。为提供更好的预警以及辅助制动,沃尔沃V40此次全系标配了自动刹车及防碰撞预警,通过后视镜上的前方扫描仪,车辆会对前方移动物体进行监控扫描,并在紧急时刻进行全力制动。

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在我们试驾过程中,因为无法深度测试这项功能的无死角表现,比如扫描角度、对各种闯入情况的识别等等,但从官方的视频信息中能够确定几个前提,比如物体要足够大,像成人或者自行车,在比如要进入正确的扫描范围,系统会现在驾驶者正前方挡风玻璃处进行预警提醒,如果驾驶者仍没有采取制动,则会进行全力的紧急刹车。

增强版BLIS盲点监控系统

从上一代沃尔沃家族车型中,就已经标配了BLIS盲点监控系统,而增强版BLIS在对识别距离和识别角度上再次进行了优化。系统通过车身后部的两个雷达传感器,来监测扫描车辆两侧和后方区域,当车速超过10公里/小时时会自动启动,来提供车后6.5米,两侧三米的盲点去,同时在行驶过程中,也会对车后两侧70米的车辆进行预知。

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BLIS盲点系统就在反光镜车内位置,便于驾驶者在查看后方车辆时得到提醒。无论是低速倒车还是高速并线,BLIS都会通过亮灯的方式告知你后方存在移动车辆,尤其在雨雪天气下,该功能能够极大的提升并线的安全性,以及当倒车时,后方突然有行驶车辆时,进行提醒。

智能在线随车管家

2017款沃尔沃V40仍然使用着当前沃尔沃家族的SENSUS CONNECT智能操作系统,有人对它的点评不一,但在我们试驾中,这套系统在流畅度和导航版块体验很好。并在【MY CAR】的板块中提供了更多定制化的车辆设置。当车辆拥有网络条件时(连接手机热点等),系统还可以提供不同的生活服务信息推出,包括路况、天气等等。

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沃尔沃V40还提供了VOLVO ON CALL随车智能管家,主要功能就是实现车辆信息显示,定位,车内温度等等。因为启动软件使用车架号以及购买车辆时预留的手机,所以我们没有办法演示体验,以后在找机会吧。

沃尔沃V40未来的一步

当豪华品牌开始在紧凑级车型上动心思时,他们似乎忘记了曾经在高端市场打拼时的一大致命要素:不要让对手轻易挑出你的错误。而目前存在于入门级豪华品牌车型上的共性都指向了配置低、豪华感不足以及品牌价值的缺失。所以即便价格通过优惠的方式不断下探,但在消费者心中,诚意不足的豪华紧凑车说服力太低。

而从沃尔沃V40这款入门级的车上,我们仍然能够非常清晰的感受到沃尔沃家族的技术精髓,无论是对细节的打造还是由上至下的功能植入,沃尔沃丝毫没有吝啬自己的品牌精髓所在,它在给市场传达着格外清晰的声音:无论哪一款车,都是我们想要精心打造的。

可快可慢,可以天涯海角,也可以扎实向前。这是沃尔沃V40给我最大的感触,也是我认为目前在沃尔沃家族车型中,最具态度的一款车。当60和90系列还保留着沃尔沃成熟稳健的内涵,那这辆仅仅推出不到五年时间的紧凑型轿车,完全在按照当下年轻人的购车思路而设计。是一次大胆尝试,也是一次沃尔沃转型的鸣笛声。

这次成功的改款,也为已经年轻了的沃尔沃再次画上浓厚的一笔,由外至内。

 

我们没有能力和思想去创造这些现代文明的胜利果实,但至少,我们应该拥有一双品悦这些力量的眼睛。
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2 条评论
  • 椅子 匿名

    angelina

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  • 沙发 匿名

    Thanks a bunch! I had real trouble getting this to work but now after testing it a little bit I did not entcunoer any problems until now!

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