【汽车科技AutoTech】曾经离我们近在咫尺的V6后驱车型丰田锐志已经进入中国第十一个年头,它也是目前唯一一款下探到20万元的前置六缸后驱车型。但由于更新迟缓,技术老旧,这辆曾经的神车已经只剩下透支情怀买单了。无论你是否还怀念那句“心锐志远”的广告词,但屡次被宣告濒临停产的它,已经活力尽失。

但丰田绝对不希望平白无故的丢掉保留在锐志上的用户口碑,11月22日,丰田日本官网正式发布了新款丰田Mark X(即日规版锐志)的官方图片。新车主要针对前脸造型和尾灯进行了修改,动力方面则沿用旧款车型的2.5L及3.5L两款V6发动机。

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新款锐志在外观设计上采用了更加激进的风格,蜂窝网状进气格栅与前大灯组相连,中央的“X”形LOGO是锐志车系在日本市场一直以来的传统。前大灯组内部采用LED光源,同时前保险杠采用大嘴式设计,两侧堪称夸张的镀铬饰条使新车看起来极具攻击性。此外,新车还提供了包括新增的云母蓝金属色在内的六种车身颜色可选。

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新车是第二代锐志自2009年诞生以来推出的第二次中期改款车型,因此新车在车身部分并没有太多调整,保持了现款车型的设计。在车尾部分造型上,新车同样保持了现款车型的整体造型,仅通过换装了全新样式的白底色尾灯来突显新意。根据车型的不同,新车将配备16或18英寸的铝合金轮圈。

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内饰部分,新车与旧款车型的设计保持一致,并未在车内造型上进行较多改动。不过,新车提供了多种内饰配色方案,换挡拨片、铝合金踏板、Alcantara材质包裹的运动座椅也在部分车型上有所配备。

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动力方面,新款锐志继续搭载4GR-FSE型2.5L V6和2GR-FSE型3.5L V6两款直喷自然吸气发动机,传动系统匹配6速手自一体变速箱,其中2.5L车型可选装四驱系统,部分车型还配备有AVS自适应悬架。

汽车科技AutoTech点评:官方表示此前关于锐志停产的传闻不实,也多次辟谣,但今日在改款锐志的发布后,其停产时间也被宣告可能在2019年彻底停产,这的确是个悲伤的消息。

但回过头来,锐志从诞生至今一直在透支着自己最初的价值,引进国内后,只有在2009年进行过一次外观内饰的大更新,而发动机等核心部件继续被沿用。直至2013年再次小改款时,这款十年前的发动机甚至已经无法在和市面上的三缸涡轮去对抗(油耗、后期费用等),直到今日仅剩的情怀也快透支干净了。

此次如此小幅度的改款,相信一汽方面会引进的,毕竟核心部件不变,然后榨干最后一滴市场。

我们没有能力和思想去创造这些现代文明的胜利果实,但至少,我们应该拥有一双品悦这些力量的眼睛。
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