【汽车科技AutoTech原创】9月13日下午,小鹏汽车在北京朝阳公园举办媒体发布会,正式发布了他们的第一款Beta版新车,一辆紧凑型的SUV。

小鹏汽车beta版新车预览会

小鹏汽车此次公布的紧凑型的SUV分为两驱和四驱两个版本,据小鹏汽车官方数据称,这辆车0-100km加速度分别为7.9秒(两驱版)和5.8秒(四驱版),最大续航里程为300公里。中控台部分,小鹏汽车SUV设置15.6寸智能中控大屏和12.3寸全液晶仪表,配合全触摸车辆控制、实时路况地图导航、在线音乐、语音交互、360度全景影像、车顶及车内高清摄像、仪表信息自主定制等多种智能功能。


【16:30】上一组车辆的细节图。车顶的摄像头可以伸缩,左右转动角度60度,这个设计还是第一次看到。车辆的前后左右共四个摄像头,车内前档一个负责自动驾驶的摄像头与车内一个负责人脸识别的摄像头,再加上车顶可旋转拍照的摄像头,小鹏汽车共配置了多达七个摄像头。

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标准的充电接口和前置摄像头286-pic_hd 287-pic_hd

机舱内目前看起来还有些凌乱,量产车型应该会有改善288-pic_hd 289-pic_hd

带有多功能按键的三幅方向盘
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15.6英寸的1080P中控大屏292-pic_hd 293-pic_hd 294-pic_hd

储物空间的细节设计295-pic_hd 296-pic_hd 298-pic_hd
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车顶摄像头可伸缩隐藏303-pic_hd

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车内人脸识别摄像头


【16:05】圆桌沙龙告一段落,接下来是嘉宾试驾环节。小编的试驾被安排在了明天一早,好期待哦。


【15:40】参与圆桌沙龙讨论的嘉宾有俞永福(阿里合伙人、移动事业群总裁)、何小鹏(阿里UC总裁、UC优视创始人)、周航(易到用车创始人)、李学凌(欢聚时代创始人兼CEO)、王高飞(新浪微博CEO)、吴宵光(原腾讯高级副总裁、微光创投合伙人)。小米雷布斯并未出现在圆桌讨论环节,据悉会在稍后的试驾环节到场。

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【15:28】进入圆桌大咖互动环节,由小编最爱的颜男神主持。

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【15:21】进入车辆功能及性能讲解阶段。全车7个摄像头,0~100公里加速5.8秒,最高续航里程300公里。预计2017年年底可实现小规模量产。据一位试驾过小鹏汽车的特斯拉车主称,小鹏汽车的推背感不输特斯拉。不过在介绍中并没有提价定价的问题。

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【15:15】小鹏汽车正式亮相。具备自动驾驶功能,可以自动规划路线,远程召唤、自动泊车等功能全部具备。

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【15:10】夏珩表示,为了造小鹏汽车,拆了不知道多少台车做研究,包括雷克萨斯、特斯拉、日产leaf等等,连投资人的911都拆了,而且还剩了几个零件没有装回去。

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【15:00】CEO夏珩登场,讲述小鹏汽车四次搬家的经历,哪个创业公司没有一段辛酸的历史?继续小鹏汽车“三电一屏”的迭代研发过程,据悉小鹏汽车电池的高度阻燃能量密度目前达到了152Wh/kg,已经超过了特斯拉。

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【14:40】作为投资人的阿里UC总裁何小鹏在小鹏汽车预览会上致辞。小编觉得这名字和车还真搭。何总看了小鹏汽车的创始团队后发感慨,认为汽车人比互联网人的学历要高!那!么!多!

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【14:37】主持人瑞格传媒创始人格欣宣布发布会正式开始。

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【14:30】发布会还未正式开始,视频播放着小鹏汽车的发展历史和在街头做随机采访的视频,很多人看完表示:嗯,很像特斯拉!

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【14:00】距离发布会正式开始还有半个小时,我们已经可以从场外的展示区看到小鹏汽车的模型,以及各类自主研发模块的展示。

小鹏汽车beta版新车预览会

在创业前两年里,小鹏汽车团队充分地研究了特斯拉的开源技术,专注于互联网汽车核心零部件——电池、电机、电控系统及中控大屏的研发,并将“三电一屏”作为探索技术与供应链布局的切入点。目前,小鹏汽车自主开发的高阻燃液冷电池包,能量密度高达152Wh/kg,电机功率密度达到14.5kW/L,并且开发了拥有自主知识产权的控制器。

小鹏汽车beta版新车预览会

小鹏汽车beta版新车预览会

小鹏汽车beta版新车预览会

小鹏汽车beta版新车预览会

小鹏汽车beta版新车预览会

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为了解决众多新能源汽车车主面对续航和充电站限制,不敢长途旅行的顾虑,小鹏汽车特别推出了“换车出游”服务。在车主进行长距离出行时,提供备用车辆,解决了纯电动汽车续航和充电两大世纪难题。

之所以小鹏汽车能够在短短几年内取得如此大的进展,与其专业的技术团队是分不开的。除了技术研发部门,小鹏汽车的三位创始人均是车辆工程科班出身。

让我们看看这几位创始人的简历吧:

  • 小鹏汽车创始人兼总裁夏珩,毕业于清华大学汽车工程系,原广汽新能源中心控制科科长,主导广汽新能源汽车及智能汽车控制系统技术开发;
  • 联合创始人何涛,清华大学汽车工程系硕士,十年新能源汽车研发经验,主导了广汽智能汽车 Witstar 的开发和无人驾驶样车开发;
  • 联合创始人杨春雷,哈尔滨工业大学自动化专业硕士,曾担任一汽大众电动车项目经理及广汽丰田电动车开发项目经理,大学时代曾夺得亚太区大学生机器人大赛第一名。

专业的团队带动生产力和正确导向,才能够打造出真正能开能跑能卖给广大消费者的互联网汽车,而不是资本市场上用来骗风投的一页页PPT。

中国互联网造车行业发展几年,很多国内造车团队都会因为没能推出实际好用的产品而被人们诟病,“PPT造车”,“新能源时代骗补”等等等等是中国互联网造车团队所面临的共同质疑。小鹏汽车此时推出新车Beta版,不能不说,正针对这些质疑的有力反驳。

最后,小鹏汽车Beta版本的具体操作性能如何,赛道表现怎样,汽车科技的试驾团队将在明天的赛道试驾之后为大家一一揭晓。请大家持续关注汽车科技,关注中国民族汽车企业。


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以心灵的秩序对抗一切纷乱复杂,不管现实世界是否已坍塌。
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7 条评论
  • #7 匿名

    充电要多久啊?会不会过热导致充电慢啊

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  • #6 匿名

    电池这么牛逼了?

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  • #5 匿名

    跟你们说过秘密,小米雷布斯当晚试驾的时候把人家的车给撞了,哈哈

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  • #4 匿名

    这车啥时候上市?卖多少钱?

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  • 板凳 匿名

    看起来很不错啊

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  • 椅子 匿名

    夏珩了不起,溆浦人的骄傲

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  • 沙发 匿名

    期待量产化

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