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新能源

宾尼法利纳Battista最新预告图 科幻感极强的纯电动超跑

近日,宾尼法利纳发布了旗下电动超跑——宾尼法利纳Battista的最新预告图,该车将于2019年3月的日内瓦车展上首发。并且在图片上还配有“May 2019 be your most electrifying year yet.”的相关语句。直译为:愿2019年是你最激情澎湃(电气化)的一年。electrifying这个词含有“激情澎湃的”和“电气化的”双重意思,再次证实了宾尼法利纳Battista的高性能纯电动跑车身份。

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宾尼法利纳Battista的最新预告图

造型方面,从预告图中对于新车车头部分的设计细节,可以大致看出新车将采用较为扁平的车头设计,同时搭配由一条LED灯带串联而成窄而狭长的头灯。结合起中央部位风道式的前进气口,视觉上给人极具科幻的感觉。

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车尾部分,新车采用宽大的分段式扰流板,尾灯采用灯带式设计,并与扰流板融为一体。车尾下方的扩散器造型夸张,显得很有攻击性。

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动力方面,新车采用纯电力驱动,0-96km/h的加速时间小于2秒,并可在12秒内从静止加速至300km/h。在日常道路驾驶情况下,车辆的续航里程将达到约500km。

来源:易车

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汉腾小型电动SUV实车曝光 2019年春天上市

近日,汉腾曝光了一组量产电动小型SUV实车谍照,新车外观基本延续北京车展概念车设计,内饰采用汉腾全新家族化大屏幕设计,搭配旋钮档把;新车预计2019年春天上市。

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新车在整体设计方面与汉腾EV概念车基本相同,仅在细节方面有所区别。大嘴式的前进气格栅十分具有冲击力,新车采用了全新样式的前大灯组、雾灯以及两侧外后视镜等,使该车看起来更加接近量产版车型。

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新车采用了时下流行的悬浮式车顶造型,一条银色的饰条贯穿整个车窗底部,拉伸了整车的视觉延展性。车尾方面,新车尾部造型较为简洁,多边形的尾灯组造型与前大灯组遥相呼应,银色镀铬元素的加入为整车增添了一些时尚感。

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动力方面,目前官方暂未提供详细动力信息,更多关于新车的消息,请持续关注凤凰网汽车。(图/文 王晗宇)

来源:凤凰网汽车

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纯电动!SUV!东风启辰2019年将推4款新车型

12月27日东风启辰媒体沟通会上,东风启辰汽车公司市场部副部长熊发明向网上车市表示:“2019年东风启辰将坚持燃油、新能源并举路线,推出多款EV车型。”参考此前东风启辰的新车规划,明年其将推出3款EV车型以及1款燃油车,其中电动车涵盖轿车、SUV以及MPV三大领域。

此前东风启辰已经布局了一款电动车晨风,而全新EV车型推出后其产品阵容将进一步丰富。技术方面,这些产品将搭载一系列日产电动车技术,包括E-Pltform平台、薄片型高效能三元锂离子电池组、永磁同步电动机、快速充电等技术。

SUV方面,明年推出的电动SUV获将基于T60打造。MPV方面,此前东风启辰有一款代号为“341EV”(341是M50V)的车型招标项目,这款车或为M50V的纯电动版。

轿车方面,考虑到与启辰D60同平台的日产轩逸已经推出电动车型,预计D60也将在明年迎来纯电动版本。动力方面,参考轩逸·纯电的技术,D60纯电或搭载容量为38kWh的电池组,续航里程达到338km左右。

来源:第一电动

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红旗E-HS3正式启动量产 将于2019年上市 续航里程390km

2018年12月27日,红旗E-HS3正式启动量产工作。作为红旗品牌首款纯电动SUV,红旗E-HS3在北京车展首次亮相,将于2019年正式上市,或售25.98-31.98万元。动力部分,新车将搭载两台永磁同步电机,最大功率114kW,最大续航里程390km。

新车量产启动仪式

红旗E-HS3

红旗E-HS3是红旗品牌拥抱汽车未来发展趋势的诚意作品,也是红旗新能源战略落地的重要成果。在新红旗战略规划中新能源车型将成为主力,红旗品牌将直接切入新能源领域,以全部电动化作为驱动动力。在2018年推出首款纯电动车,到2020年推出续航里程达600km的系列电动车,到2025年推出15款电动车型。

随着红旗E-HS3正式量产工作的开启,红旗品牌重点规划了SUV产品布局,将于明年上市3款SUV车型,红旗E-HS3正是其中之一。新车长宽高分别为4490×1874×1613mm,轴距为2750mm。动力部分,新车将搭载两台永磁同步电机并配备三元锂离子蓄电池,最大功率114kW,最大续航里程390km。

来源:第一电动

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北汽新能源EX5将于1月27日上市 定位紧凑型纯电动SUV

近日,我们通过相关渠道获悉,北汽新能源全新纯电动SUV车型EX5将于1月27日正式上市。新车定位于紧凑型SUV,尺寸方面要比EX360大不少,其搭载一台最大功率为218马力的驱动电机,最大续航里程超430公里。

外观方面,北汽新能源EX5汲取了北汽新能源ET400车型的设计元素,封闭式的前进气格栅搭配边缘粗矿的镀铬饰条进行勾勒,让该车看上去十分大气。车身侧面,双腰线的设计,搭配前低后高的车窗下沿线条,营造出了奔跑的姿态。此外,新车还配备了花瓣形大尺寸合金轮圈。新车的尾部设计较为简洁,一根银色镀铬饰条与左右两侧尾灯组相连接,更好地勾勒出了尾部轮廓。车身尺寸方面,新车和北汽新能源ET400一致,长宽高为4480/1837/1673mm,轴距为2665mm。

内饰方面,新车整体采用了深色与浅色撞色的设计手法,并在二者之间加入了浅色木纹饰板做以过渡,从而形成了十分居家的视觉质感。同时,三辐式多功能方向盘、圆形空调出风口以及悬浮式中控液晶屏的加入,让新车整体看上去更加符合当下的审美。动力方面,新车将搭载一台最大功率为218马力(160千瓦)的驱动电机,并匹配三元锂动力电池组。

来源:盖世汽车

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韩国氢燃料汽车大举进军国际市场

韩国在氢燃料电池汽车领域研发起步较早,量产及相关技术已走在世界前列,但氢燃料电池汽车销量并不理想。为了尽早占领欧洲等国际市场,韩国政府对氢燃料电池汽车给予大力扶植,并与相关企业一同推动相关宣传工作,助力氢燃料电池汽车出口。

近日,韩国现代汽车与法国相关公司签订了谅解备忘录,敲定未来对法出口氢燃料电池汽车相关计划。此事在韩国国内引起广泛关注,韩国政府也将继续把氢燃料电池汽车作为战略投资领域,进一步推动其研发与制造,并积极开拓欧洲等海外市场。

氢燃料电池汽车是自身装填的氢气与空气中氧共同燃烧产生动力的汽车,排出物是水,可实现零污染物排放。其环保特质和创新科技近年来在国际上引起关注。目前,由于韩国在氢燃料电池汽车领域研发起步较早,在量产及相关技术层面走在了世界前列。韩国现代汽车早在2013年就实现了“途胜ix35FCEV”车型氢燃料电池汽车量产,之后又推出车型为“NEXO”的新型氢燃料电池汽车。就性能而言,基本可满足消费者的日常需求。例如,NEXO氢燃料电池汽车在充电5分钟之后便可行驶590公里以上,其最大续航里程则可达到804公里,动力为135千瓦时,百公里加速时间是9.5秒。

目前,韩国车企将氢燃料电池汽车对外出口作为重点经营策略,其中欧洲市场对其吸引力最大。这一策略的形成既有内因也有外因。从韩国国内角度来看,一方面韩国国内需求有限。NEXO氢燃料电池汽车从量产到今年8月末,在韩国国内仅卖出了251辆。途胜氢燃料电池汽车在全球市场一共才卖出900余辆。另一方面,韩国国内相关配套设施尚不完善。其中,充电桩缺乏制约了氢燃料电池汽车在韩国国内的销售。

放眼欧洲等国际市场,韩国车企认为其市场潜力巨大。一是氢燃料电池汽车作为环保型高科技汽车,未来在全球范围内的需求将不断增长。有分析预测,到2050年全球氢燃料电池汽车中,普通乘用车使用量将达4亿辆,卡车使用量将达1500万辆至2000万辆,大巴则将达到500万辆。二是欧洲目前在环保方面法律法规越来越严,未来进一步加大环保力度将是大势所趋,这将为氢燃料电池汽车的销售带来机遇。

目前,部分欧洲国家消费者已经开始购买韩国品牌的氢燃料电池汽车,部分欧洲企业还将其作为出租车使用。现代汽车宣布,从明年开始将推动NEXO氢燃料电池汽车每年对外出口3000辆。今年9月份,韩国现代汽车与瑞士企业商定,在2023年前为其提供1000辆氢燃料电池汽车。10月份,韩国现代汽车又与法国企业签署谅解备忘录,商定现代汽车将为相关法企提供5000辆氢燃料电池汽车。

与此同时,韩国政府也对氢燃料电池汽车给予大力扶植,并与相关企业一同推动氢燃料电池汽车相关宣传工作。一方面,韩国政府宣布,将氢燃料电池汽车与人工智能、大数据作为三大战略投资领域,并在未来5年内投资10兆韩元(约合8.84亿美元),为此还出台了国内购买氢燃料电池汽车的相关补贴政策。另一方面,韩国总统文在寅出访法国期间,将游览巴黎市区的车辆选定为现代汽车首辆对法出口的NEXO氢燃料电池汽车,亲自上阵宣传。今年平昌冬奥会期间,现代汽车在奥林匹克公园设置了外观独特、内部具有科幻色彩的宣传场馆,专门为来访游客普及氢燃料电池汽车相关知识,并为现代氢燃料电池汽车作宣传。

来源:经济日报

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中国电动跑车走出国门 前途K50将在美国投产

据外媒报道,北京长城华冠旗下的新能源汽车品牌前途汽车,与美国电动车制造商、分销商Mullen Tech公司签订协议,计划在美国加州投产电动跑车前途K50。

双方将在美国加州的工厂生产“美规”前途K50,并利用Mullen Tech的分销网络在美销售。Mullen Tech首席执行官兼董事长Dvid Michery表示:“长城华冠的设计和商业能力与Mullen Tech在美国市场以及电池技术方面的专业知识之间存在显着的协同效应。我们希望通过很快在美国市场推出Mullen-Qintu GT来充分利用这一重要机遇。

前途K50电动跑车于今年8月在国内上市,采用全铝合金车身设计并使用碳纤维复合材料,超跑造型的车身十分低矮,搭配19英寸轮毂。前途K50电池容量78kWh,综合续航达到380km。新车搭载两台电机,提供最大功率320kW,最大扭矩680Nm的动力输出,0-100km/h加速时间小于4.6s。

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零跑S01将于明年1月3日上市 最大续航将达460km

日前,我们从零跑汽车获悉,旗下首款定位于小型两门四座电动轿跑——零跑S01将于2019年1月3日在北京正式上市。新车搭载了最大功率为125kW的电动机,其高续航版本最大续航里程为460km。此前,该车已经开启了两期预售,此次上市据估计补贴后的售价区间将在10~15万元范围内。

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外观方面,新车采用了动感时尚的coupe造型,再加上游艇式悬浮车顶设计显得科技十足。盾形前脸与一体化尾部造型前后呼应,风朗式腰线将首尾特征融合贯通,流线型整体造型设计令风阻系数更低。新车外观尺寸为4075mm/1760mm/1380mm,轴距为2500mm。

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零跑S01内饰的最大亮点是双屏的设计,其中车机系统命名为双子星,并于液晶仪表盘融合在一起。该车采用了100%光谱变色氛围灯,相比夜间的使用效果将会非常出色。一体式运动座椅,给车辆增加了几分运动感。此外,零跑S01采用了穹顶式天幕窗,采光效果极其出色。

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动力方面,零跑S01采用了纯电驱动,最大功率125kW,峰值扭矩250Nm,最大续航里程360km,高续航版本则为460km。此外,该车配备的电池组可享受8年或16万公里的质保。

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2020年交付车主 宾尼法利纳PF0定名Battista

日前,我们从相关渠道获悉,宾尼法利纳PF0正式定名为Battista,新车定位为纯电动跑车,采用流线型车身设计,动力方面,该车的0-96km/h的加速时间在2秒内,续航里程约500km。据了解,该车将于2019年3月举办的日内瓦车展首发,并于2020年交付车主。

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据悉,Battista名字的由来是源于Carrozzeria Pininfarina公司的创始人Battista Farina,宾尼法利纳设计公司曾负责了多款全球知名超跑的造型设计工作,我国自主品牌汽车中,东南等品牌的部分车辆设计也出自宾尼法利纳。

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外观方面,根据此前的预告图来看,Battista的车身十分低矮,采用了前后尺寸不同的轮圈,车身侧面以及车顶处线条流畅,车头部分疑似采用一根弧形LED光带,整车造型看上去十分凶猛。车尾部分,新车采用宽大的分段式扰流板,尾灯采用灯带式的设计,并与扰流板融为一体。

图3

动力方面,新车采用纯电力驱动,0-96km/h的加速时间小于2秒,并可在12秒内从静止加速至300km/h。在日常道路驾驶情况下,车辆的续航里程将达到约500km。

来源:EV知道

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不足6万美元起售 现代Nexo即将率先在美上市

近日,据海外媒体报道,现代2019款Nexo氢燃料电池SUV即将率先在南加州的一些经销商处上市,起售价格将为59345美元。据悉,现代希望在未来让Nexo取代市面上的传统动力的SUV车型。

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现代Nexo将会提供两款车型,首先是售价59345美元的基本款,而高配版的价格将为62845美元。而由于美国的新能源车型政策,例如加州将会为符合条件的购车者提供5000美元的政府补贴。

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配置方面,Nexo基本款车型配备了17英寸合金车轮、LED大灯、合成皮革内饰、座椅加热等。此外,它还将配备驾驶员辅助和安全技术,如自适应巡航控制、盲点监测和紧急制动。

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而高配版车型则配备了19英寸合金车轮、电动天窗、电动尾门,和一个具有8颗扬声器的Krell音响系统。其他还包括远程停车辅助、环绕式监视器、加热方向盘和前排的通风座椅。

来源:EV知道

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