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中国能源政策研究院院长:中国电动汽车产能大幅过剩

1月25日,中国能源政策研究院院长林伯强在达沃斯年会上表示:中国电动汽车市场的问题已经十分明显:不仅过于分散,而且产能大幅度过剩。

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“这两者对于行业的可持续发展没有好处。政府之前在考虑相应配套政策时并没有综合考虑,而是一个一个单出政策。这样很容易导致这个行业大规模的资金进入,造成大规模的产能过剩。虽然说成本降得很快,可是也付出了很大的代价。”林伯强对新浪财经坦言。

林伯强认为电动汽车和电池二者相连。没有高质量和低成本的电池,电动汽车行不通。所以,这两者上下游本来就是应该互相配合的过程。到目前这个配合其实并没有那么好。

“我觉得电池行业稍稍好一些,因为全球前十家最大的电池企业中,我们大概占七个左右。宁德时代(75.170, 0.00, 0.00%)一家就占了市场很大比重,集中度比较高。”林伯强说。

林伯强看到电动汽车中国现在大概有注册250家左右,他觉得中国有10家就够了。但反过来说,比较大的产能跟比较分散,对于中国的清洁发展它是有好处的,因为它降低成本。之前光伏产业遇到困难政府就予以补贴,目前光伏要跟常规的煤炭去竞争还有困难。但是如果光伏成本大幅度下降,而且能够走分布式智能电网这个模式的话,就可以大规模发展的。很便宜的电池和很便宜的光伏相结合,才能够有一个比较便宜的清洁系统。

“所以我的理解就是过剩造成浪费,接下来政府需要应对的就是怎么来支持智能电网,不要再因为大规模生产而引发大规模的过剩或者大规模的浪费。这些应该是政府接下来需要思考,而且积极应对的。”林伯强对新浪财经坦言。

来源:新浪财经

Tags : 产能电动车过剩

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