【汽车科技AutoTech】“不要大声责骂年轻人,他们会立刻辞职的,但是你可以往死里骂那些中年人,尤其是有车有房有娃的那些。”这虽然是网络上的一个段子,但却真实地反映出了都市人群所面临的各种生活压力,其实不只是中年人的不敢辞职,还有年轻人的租不起房和不敢生孩子。而近期个税和社保的调整方案无疑又给“消费降级”压上了一层重担。但无论如何,压力需要释放,生活更需要勇于面对、开拓进取,当一场说走就走的旅行从想法付诸于行动的时候,你身后是否有一个强有力的可靠伙伴?


9月7日,2019款三菱帕杰罗登陆北京,有着百年造车工艺的帕杰罗再次以全新的姿态出现在人们面前。而他,正是要成为我们身边那个强有力的可靠伙伴。19款帕杰罗经典独道。经典,保持原有越野SUV基因不变,传承三菱旗舰品牌精神,包括第二代超选四驱、3.0升V6自然吸气发动机、内嵌式H型大梁创新承载式车身设计,保证了安全性和越野性能。独道,在原有基础上,新增了三大升级。包括:颜值升级,新增全新中网和装备5件套升级,提升了全路况使用场景,更加尊贵,更具城市性。智慧升级,结合腾讯车联AI IN CAR,实现五大能力全新升级。功能新升级,新增快速倒车等五大全新功能,22项交互功能升级,10项智慧出行升级,4大手机互联,使出行更便捷。同时,新增无线充电功能,更加实用,更加年轻化。可以说,2019款帕杰罗已经成为史上最强帕杰罗车型,竞争力大幅提升。

2019款帕杰罗不仅进行了一系列优化升级,更得益于关税下调,给予了消费者更加实惠和地道的优秀产品。降价后的全系车型指导价(34.98万元-39.98万元)相比2018款车型最大下调幅度达到3万元,令全系车型售价均低于40万元,让更多的消费者可以以更实惠的价格享受到这款全球消费者一致认可的经典高端SUV,彰显了三菱汽车品牌对于中国消费者的关心与重视。

模拟达喀尔赛场复杂的地形凸显了帕杰罗的全地形驾驭能力,其拥有的诸多越野利器:超选四驱、限滑差速器、中后两把锁和内置大梁的承载式车身等让它在越野赛道中表现尤为出色。帕杰罗搭载的3.0升V6发动机,结构简单、故障率低、耐用性强,在低转速驾驶情境下可保证高扭矩输出。在越野路况中,这款V6发动机便能提供可靠、稳定的动力输出。

19款帕杰罗车身重心更接近整车中心部位,进一步提高了车辆的安全性能和操控性。高达235mm的离地间隙,令帕杰罗在同级SUV中卓立不群,辅以6°最大接近角和25°最大离去角,如此强大通过性正是帕杰罗笑傲达喀尔赛场的有力依据。无论是700mm深的水洼,还是45°的陡峭斜坡都能轻松穿越,无往而不利。这就是传承了百年造车工艺的山猫,无论开心或失意,他都在身边作为你强大的后盾,撑起你远方的梦想。此刻,被生活压力禁锢的那颗心灵,你敢释放吗?

值得信任的从来不是说出来的话,而是做出来的事。
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