【汽车科技AutoTech原创】随着成本逐渐降低,越来越多的年轻人拥有了自己的汽车,越来越多驾驶本上不到3年驾龄的车主也开始在朋友中自称“老司机”。但是作为老司机的你,对于行车安全就没有误解吗?今天小编整理了一些行车安全方面的常见误区,这些都搞懂了你才真的能自称“老司机”。

汽车车皮厚就安全,薄就危险?

车皮的薄厚会影响到轻微碰撞发生时的损伤程度,确实是皮薄损伤较大、皮厚损伤较小。注意是轻微碰撞。而且车皮薄厚主要影响的是碰撞发生后的维修成本,与乘员安全性无关。试想一下,这铁皮是得多厚才能顶得住一辆时速200km/h的宝马从侧面撞过来?所以真正影响生命安全的是整体钢架强度,能在碰撞发生时保持车体完整性才至关重要。

1573209_091517006982_2

汽车车重越重越安全,越轻越危险?

如果其他条件相同的两辆车,一辆1吨,另一辆塞满铅球把重量堆砌到3吨,真的安全?实际上单纯增加车重只会让操纵性能和制动性能大打折扣。高尔夫7是目前A级车中公认的安全系数最高的车型,恰恰它是A级车中最轻的。什么情况下重量才会对安全起正面作用呢?当碰撞成绩相当的两台车对撞时,由于冲击力相同,往往车重较重的车占有一定优势,但绝不是单纯增重就能更安全。

Indian soldiers perform a stunt on motorcycles during the Army Day parade in New Delhi on January 15, 2015. The Indian army celebrated the 67th anniversary of the formation of its national army with soldiers from various regiments and artillery taking part in a parade. AFP PHOTO / CHANDAN KHANNA

SUV比轿车更安全?

相比轿车而言,SUV较高的驾驶座,宽阔的视野,似乎是占了一些便宜。但是大家不要忘了,车体高的同时重心也高,弯道时比轿车更加容易发生侧翻,而侧翻是一种致死率相当高的事故,雨雪天气较多的地区尤甚。另外,同等价位下的SUV平台往往比轿车平台略低一档,这也在一定程度上影响了行车安全性。总体来说SUV和轿车各有利弊,旗鼓相当,并不存在“看起来皮糙肉厚高大威猛的SUV更安全”这一说法。

20074318132662512

撞车后整车变形越小越安全?

首先我们要明白,车辆驾驶舱是直接关系到乘员生命安全的部分,其余部分变形都对人身安全影响不大。而且,当汽车发生碰撞后突然减速时,乘客仍然在惯性下高速向前运动,巨大的惯性远远超出人类躯体的承受能力。为了应对这种情况,汽车工程师们很早以前就发明了“溃缩设计”来对碰撞后的能量进行吸收。如果碰撞后车体不变形,那么人体由于巨大的惯性力量将导致各式各样的伤害。而看起来“脆弱无比”的车头部分一点点溃缩,吸收了相当大的能量之后,人体承受的惯性也就随之减小。总而言之,整车变形而驾驶舱部分完整的话,会让乘员更加安全,而非更加危险。

9cddc324d7291ba1ccf9fb9ee0aaf0f1

减配防撞钢梁能大幅降低汽车安全性能?

从理论上来讲,与车皮薄厚类似,后防撞钢梁主要作用是减少轻微碰撞对车体的损伤,降低维修成本,对于真正影响乘员人身安全的中高速碰撞,前防撞钢梁作用更大,后防撞钢梁在防止追尾时效果差强人意。从实际情况来说,中国的汽车碰撞安全测试与国外相比标准较低,很多厂商发现即使不加装后防撞钢梁也一样能在测试中拿5星,而且这个东西被追尾时作用又不大,干脆一不做二不休,中国版减配。讲道理,就算后防撞钢梁对安全性能实际影响很小,但是原本设计中应该有防撞钢梁的车型但实际未安装的,或者海外版配备但中国版没有配备的,小编认为都属于不道德行为。

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

美国车安全,日本车不够安全?

具体情况具体分析,要辩证的看待问题,不能一概而论。2016IIHS小偏置碰撞测试结果表明,低价格车中安全性最好的是本田和斯巴鲁,日系车整体水平上佳,反而美系车(主要是中低端市场)相对表现低迷。国内市场又不能与国外相提并论,毕竟国内的测试环节还是不够严格,所以具体车型具体分析,很难说日系车更安全或是美系车更安全。

1111111

两厢车危险,三厢车安全?

似乎大家都直观认为两厢车由于车尾较短,相比拥有更长车尾的三厢车,在受到追尾的时候防护效果更差。其实这个思路有点想当然了。两厢车由于车位较短,往往厂商会在尾部结构上下更大的功夫,其实际表现相差不大。真正需要警惕的是MVP的三排座或是SUV的第三排,由于测试往往缺乏针对第三排座的检测,保护效果没有标准。

U4884P33DT20140609153429

其实很多问题除了容易让广大消费者产生误解之外,连业内专家也是各执一词。但无论车辆如何提高安全性,最能降低事故发生率的“设备”还是驾驶员本身。只有严格遵守交通法规,主动礼让车辆行人,才能远离危险,真正做到安全驾驶。


本文为汽车科技Autotech原创,转载请注明出处,违者必究

汽车科技专注于未来汽车技术发展趋势,为您提供最新最全的汽车前沿科技资讯,覆盖新车、新技术、黑科技、评测、体验、概念趋势、行车安全、智能应用与车联网等全面的汽车科技信息。

揭秘减速玻璃真相 科学解读车速相对论

人丑、嘴笨、脑子慢……
发表评论

坐等沙发