【汽车科技AutoTech】相比全球数以亿计的私家车而言,让自动驾驶先行部署在公共交通工具上是一个比较靠谱的选择。这家名为Nobina的瑞典巴士运营商也是这么想的,所以他们最近启动了一个叫做“Auto Pilot”的自动驾驶项目。令人惊奇的是,这台自动驾驶巴士也是一台典型的“豆荚车”,车内没有配置传统的方向盘和仪表盘,拥有6个座位,最多可承载11名乘客。而且从车内的显示屏来看,该车还是一台纯电动巴士,续航里程至少超过300公里。如此来看,Nobina的Auto Pilot自动驾驶巴士也拥有像通用汽车Cruise AV一样的L5级自动驾驶能力?

据Nobina公司的负责人介绍,Auto Pilot项目目前正在试运行阶段,该车所搭载的虽然是完全无需人工介入的“L5级自动驾驶技术”,但仅能将速度限制在每小时12英里以下(大约20km/h),并且只能沿着规定线路行驶。所以严格来说,它只能算是在限定条件和区域内的完全自动驾驶。“当车辆前方有行人时,自动驾驶系统会及时发现并作出减速动作,直至车辆完全停稳。而在上下车时,一旦所有乘客上下完毕,车厢门也会自动关闭。”

瑞典皇家理工学院教授Yusak Susilo认为,驾驶员的开销占据了公共交通方面运营成本的一半以上,如果未来自动驾驶系统可以先从公共交通方面逐渐接替驾驶员的工作,那将会为公交公司节省大量的运营成本。

目前,该项目仅在斯堪的纳维亚地区试运行,但如果反馈不错的话估计很快会推广到整个欧洲。

人丑、嘴笨、脑子慢……
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