【汽车科技AutoTech】国人对于汽车的谜之需求,从三厢车到SUV,“大”这个字永远排在选项首位。久而久之,因为“大”,国人也把SUV与越野车进行了混淆,把三厢和溜背当成了一类,无论在任何的价格段,“大”终究是没有错的。而有朝一日,当有了更多的预算,新的选择只是为了去买一辆更“大的”车。在这个为了大而“大”怪圈中,中国也将迈入第三次的购车革命中。

如果说,90年代被动消费的中国汽车市场是革命的开始,那么当新世纪进入了第二次主动消费的汽车革命后,人们终于可以肆意挑选,并且释放着对于汽车“大而美的”需求情绪。演变至今,“大而美”进化成了“大而廉”,一旦某一款新车拥有这两个标签,之后的销量一定不会太难看。

按照这个时间趋势,中国汽车市场迈入的第三次革命,将是按需消费的理性市场。而面对需求的进化,有一类车型将会比SUV更适合去填补当前中国家庭的用车空隙,“大”这个首要选项,或许也会变为“多用途”,而真正适配这个词的车型将变成“Cross旅行车”。

266不用多久 这类车型将比SUV更受中国人欢迎

论实用,SUV还差点

旅行车的原名叫:Wagon,在汽车历史中,是悠久的跨界CROSS车型,最受众的土地在欧洲,逐渐发展到北美以及亚洲市场。以轿车为基础,增加了一定的离地间隙,同时把后备厢加高到与车顶齐平,大大增加了行李空间,简单且直白。旅行车Wagon精准的面向有载物需求的消费群体,而这部分人群又不希望车辆丢失原本的轿车驾控感,所以他们也不会选择偏向于载人的MPV以及大块头的SUV。

Wagon旅行车的出现远早于SUV车型,或者说SUV车型其实就是越野车加上Wagon旅行车的Cross版(结合),即能够提供更好的通过性,也可以实现旅行车原本的载物能力。经过了时代的洗刷,那些知名的旅行车制造商,也将这种车型推上了更高级别的用户群体,比如沃尔沃,目前旗舰级的V90车型就是面向准C级用户的豪华旅行车产品。

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回到国内,目前主流的城市SUV车型(例如CRV、RAV4、途观等),在欧洲地区都会被称作Cross跨界旅行车。一方面,这类“SUV”不具备真正的多用途性,首先不提供更好的通过性(底盘低),同时由于车体更高造成的重心上移,也很大层面丢失掉了车身操控性,相比普通轿车,几乎只有载物这一项优势。

所以在很多国家,旅行车要比城市SUV更受到欢迎,国外消费者会更务实的认为一辆车的“多用性”要比“傻大”更适合家庭单一车辆的需求。

谈谈你的用车需求

我们回到“大”这个话题上,三厢车以及SUV之所以受欢迎,就是因为直观上要比其他两厢车或者短轴车更实用,也暗示着载人和载物能力更强。但事实上,“大”这个属性在一些时候造成丢西瓜捡芝麻的现象,比如很多身材矮小的女司机选择SUV是为了视野更好,更安全,可实际上在驾驶位上造成的视觉盲区更多,反而不如选择一款两厢车更实际。在比如,现在市场中七座SUV的存在,也是为了证明“大”的能力,可真正第三排真正的实用性被忽略掉了,载物能力上,也并没有比一般能够提供更好后备箱容积的掀背轿车优秀多少。

而旅行车在综合方面就要更加灵活,首先尽可能的保证5人乘坐的舒适度,同时与SUV相比拥有更长的后备箱体积,与后排放倒做搭配,能够提供惊人的储物空间。下图能够非常直观的说明这一点。

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上图中,我们明显能够看出旅行车的轴距要比SUV更长一些,同时离地间隙也不比SUV差。轴距增加除了提供后排的乘坐空间外,等同于增加了放倒后的储物能力,离地间隙也增加了车辆在不同路况下的通过性。在目前国内多数路况下,旅行车的适应能力并不会比SUV差。

我们曾在沃尔沃XC60与沃尔沃V60的对比中,重点考察了两者在载物能力上的区别。沃尔沃V60做为家族老牌旅行车,在欧洲市场销量表现一直不错,可在国内却暗淡平平,反之XC60此类中型SUV就容易得到国内消费者的认可,外在的“大”更容易吸引市场。

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在后备箱容积的对比中,首先是旅行车的平台更矮更平整,尤其对于女性而言,搬运行李箱以及其他大件物体,旅行车的优势就变得明显。而当把后排座椅放倒后,SUV虽然也拥有着不错的空间,但由于平整性的缺陷(无法100%纯平),仍然无法提供旅行车更综合的储物能力。

所以在面对家庭用车的需求上,旅行车在各方面都并不逊色于SUV,在保证了载人载物的同时,由于没有高大的车身限制,驾驶层面的得分也明显要由于同价位的SUV车型。当然,你想后期继续强化旅行车的越野能力,在轮胎轮毂上去花一些预算,回报也将会是巨大的。

精致与实用并不冲突

我经常会在一些国内的垂钓或者滑雪场所看到旅行车,或许这些车主会更加具象的考虑自己的日常用途场景。比如带着家人,周末开着车,后备箱里装满了烤箱、高尔夫球杆和脚踏车,而这辆车仍然能够敏捷的翻山越水,毫无阻碍。

但要怪只能怪SUV更会让人眼见为实,要比旅行车的内在美更易被发现。但当旅行车种类越来越多,车主越来越多,旅行车真正的价值肯定会在不久后被中国市场所发现,因为并不是所有人都喜欢更“大”的外观,如果其他设计也能带来综合实用上的表现。

在目前的中国市场中,所有的豪华品牌都至少拥有两个以上的旅行车种类,宝马的3系5系旅行,奔驰的C级E级旅行,以及奥迪打造的运动型“RS系列”旅行车和老牌的“Allroad系列”。同时作为旅行车老牌制造商的沃尔沃,最新的V90也将在豪华轿车市场中的继续推进旅行车的地位。

所以无论你了解与否,至少可以在选择时考虑一下旅行车,毕竟真正的惊喜不只我们上面说的这么简单。

我们没有能力和思想去创造这些现代文明的胜利果实,但至少,我们应该拥有一双品悦这些力量的眼睛。
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