【汽车科技AutoTech】戴姆勒做为目前全球领先的汽车制造商,早在2012年就已经涉足纯电动汽车领域,并且第一个纯电动子品牌就是与中国比亚迪合资的比亚迪戴姆勒公司,目前已经更名为“腾势汽车”。

戴姆勒股份公司(Daimler AG)的总部位于德国斯图加特,是全球最大的商用车制造商,全球第二大豪华车生产商、第二大卡车生产商。公司旗下包括梅赛德斯-奔驰汽车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车和戴姆勒金融服务等四大业务单元。

近日,德国戴姆勒董事长蔡澈透露,计划到2025年向纯电动汽车领域投资总额100亿欧元。期间将推出超过10款全新的纯电动汽车。戴姆勒计划到2025年使纯电动汽车最多占新车销售的25%,将重点在研究开发和生产设备方面展开投资。

戴姆勒还将向自主生产的电池领域投入10亿欧元,加上电动汽车,总投资额将达到110亿欧元,占总投资额的约10%。

203戴姆勒加大纯电动技术投资 在华的腾势是否受益?

戴姆勒计划在德国国内2家工厂启动电动汽车生产,相关投资将随之增加。此外,蔡澈表示依然会重视内燃机,同一期间将在发动机效率提升等方面投资30亿欧元。目前戴姆勒销售成绩非常显眼。据其2016财年(截至2016年12月)财报显示,销售额同比增长3%,达到1532.61亿欧元,创出历史新高。

相信这次关于纯电动汽车的投资规划与目前在华销售的腾势汽车会有相关联,针对目前中国纯电动汽车的增长态势,戴姆勒希望进一步抢占市场也是在必行。

关于比亚迪戴姆勒:腾势汽车

「深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司」成立于2012年,由比亚迪以及戴姆勒中国双方拟按照50:50的股比,共同设立的专注于高端新能源汽车研发生产的合资企业,DENZA腾势为其首款车型。

此次公司名称变更,很有可能会对接下来的双方市场布局有所改变,而「腾势汽车」也有可能将进入一个独立市场运营的状态。在这之前,比亚迪方面主要负责提供相关的电池及车辆驱动技术,而戴姆勒奔驰方面整车技术以及市场理念,戴姆勒董事会主席也曾经表示,腾势品牌的建立表明了戴姆勒在纯电动汽车领域的研发决心,对中国新能源市场的投石问路。

未来,奔驰旗下的全新电动家族EQ也将进入市场,在刚刚结束的2016广州国际车展上奔驰带来全新的纯电动概念车Generation EQ,补充当前家族产品线的同时,也将与竞争对手宝马BMW i品牌进行对抗。而如果奔驰未来考虑在中国市场投入生产研发的话,原「深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司」或许会与品牌规划出现冲突,此次的更名不排除与此有关。

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在品牌建立的四年时间在,首款新能源汽车DENZA腾势也在市场中取得了不错的成绩,做为一款定位于豪华新能源车型的品牌,DENZA腾势瞄准着C级轿车用户群体,提供豪华乘坐体验的同时,在纯电动技术端也保持着目前国内顶级的制造水平。目前最新款的DENZA腾势从300公里续航提升至400公里续航,同时也强化了车内乘坐以及智能辅助驾驶体验。

我们没有能力和思想去创造这些现代文明的胜利果实,但至少,我们应该拥有一双品悦这些力量的眼睛。
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