【汽车科技AutoTech】德国大众集团柴油车尾气排放丑闻有了新进展。综合消息,1月7日,美国联邦调查局逮捕了“排放门”中涉嫌欺诈的一名美国高管。这名高管是在2014年至2015年3月期间担任大众美国合规办公室负责人的奥利弗·施密特(Oliver Schmidt),他将在迈阿密首次出庭,接着在底特律的联邦法院被提讯。

在出庭之前,施密特被拒绝保释,以防止他逃回德国。美国司法部对法庭称,一旦施密特回到德国,那他永远不会返回美国。

104大众排放门神秘幕后人落网 轻松作假40倍排放量

轻松作假40倍排放量

在逮捕诉状中,施密特在大众部分柴油车尾气排放检测作弊事件中起关键作用。为了让大众的柴油车能继续在美国销售,施密特和其他大众高管一直有意对大众柴油车的排放数据作出错误解释。他们试图让监管部门相信,大众柴油车排放出的过量尾气,是由于因技术问题,而非故意的欺骗。

施密特在2016年9月大众承认欺骗监管部门之前,一直担任大众的负责人并且他在英国议会中告诉立法者称,大众的行为在欧洲是合法的。

实际上大众对尾气作弊的方法,是通过给2.0升柴油机增加了“失效保护装置”并设计了配套软件来达到欺骗排放的目的。如果该装置检测到当前是在实验室环境下,就会打开尾气净化装置,但如果检测到是在室外正常行驶,就会选择关闭尾气净化装置,这使得最终大众柴油车辆尾气中的污染物要超出美国法律规定的40倍。

大众排放门始末

2015年9月,美国环境保护署指认大众在部分柴油车上安装作弊软件,使汽车能在车检时以高标准过关。大众随后承认在销往全球的1100万辆柴油车上安装了专门应付尾气排放检测的软件。

一周后,大众承认安装了相关软件,在全球范围内的1100万辆柴油车的尾气测试中做假。此事引爆了汽车行业历史上最大的企业丑闻之一。当天晚上,大众集团总裁文德恩(Martin Winterkorn)宣布辞职,股价继续暴跌超过41%。

在经过一年的拉锯战后,2016年10月,美国旧金山地方法院裁决,正式批准了这家德国汽车制造商提出的,向美国监管机构、受影响车主以及经销商赔付147亿美元的和解协议,大众为其柴油机排放造假付出了惨痛代价。

2017年1月9日,德国大众汽车公司与美国司法部又将达成一项和解协议,以了结美国政府与其尾气作弊丑闻相关的民事和刑事调查。作为和解条件,美国司法部可能要求大众再支付超过30亿美元的罚款。

据路透社9号消息,近日,德国大众汽车公司与美国司法部又将达成一项和解协议,以了结美国政府与其尾气作弊丑闻相关的民事和刑事调查。作为和解条件,美国司法部可能要求大众再支付超过30亿美元的罚款。

消息称,双方最早可能于下周宣布达成协议,最终的罚款金额可能会有所变化。大众还将被要求任命一位外部监督人员,并同意其它重大改革措施。

 

 

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