【汽车科技AutoTech】全球的节能减排都在日益严格,汽车厂商们发现使用涡轮增压似乎成为了降低排量的最佳途径。虽然涡轮的优势带来了更低的排量和更好的扭矩表现,可似乎在油耗方面并没有任何优势。目前在售的汽车品牌中,只有马自达仍然在坚持自然吸气发动机的节能研发,与其他厂商的背道而驰,但结果却的确很好。

据EPA美国环保署的报告,包括马自达3、6、CX-3、CX-5,马自达旗下所有在美国出售的车型的平均油耗29.4MPG(英里/加仑,1mpg约为0.4km/L)、二氧化碳排放量328g/mi(克/英里,1g/mi约为0.6g/km),比其它所有品牌都要更低。实际上,马自达已经是连续第三年获此殊荣了。 有趣的是,马自达连续三年成为了美国最节能的汽车品牌,但是他们并没有任何任何混合动力或纯电动车型出售,来帮助他们降低平均油耗及二氧化碳排放。这就意味着,各车型广泛采用的SKYACTIV创驰蓝天技术,确实是马自达的一项兼顾运动乐趣和节能减排的独门。

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过去几年间,取美国销量较高的11家汽车厂商为例,2013年款车型的平均燃效为24.1mpg(越高越好),而马自达平均燃效为28.1mpg。与2012年款车型相比,平均燃效提高0.5mpg。 另外,在2014年款车型的中间报告中,平均燃效为24.2mpg,而马自达平均值为28.8mpg,燃效和二氧化碳排放量连续8年得到改善。

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对于连续第四年获得最省油品牌,马自达几乎已经完全赢得了在自然吸气与涡轮较量中的绝对胜利。根据EPA的最新轻型燃油经济趋势报告,2016年马自达旗下车型的综合燃效以及达到了29.6mpg,比去年继续高出了0.8mpg。

我们没有能力和思想去创造这些现代文明的胜利果实,但至少,我们应该拥有一双品悦这些力量的眼睛。
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