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车联网

人车合一不是梦 奥迪欲重新定义车载娱乐系统

1月8日,在拉斯维加斯举办的CES国际消费电子展上,奥迪展示了能够根据车辆移动情况实时匹配虚拟娱乐内容的前沿技术。

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当后排乘客佩戴上VR眼镜,便能更逼真地体验电影影片、电子游戏和其他车载互动内容。值得一提的是,车辆的全部移动都将被实时同步并映射到虚拟体验空间中。

去年底,奥迪通过旗下子公司“Audi Electronics Venture”联合创立了一家名为“holoride”的初创公司。该公司将通过开放平台实现这种全新娱乐形式的商业化,并在未来面向所有汽车制造商和内容开发商提供服务。

基于长期的合作关系,奥迪与迪士尼游戏和互动体验公司共同创作了《漫威·复仇者联盟:火箭浣熊大救援》,以展示后排乘客如何利用最具创新性的VR技术享受旅程。

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后排乘客佩戴上VR眼镜后,奥迪e-tron将化身为银河护卫队的飞船,乘客将与火箭浣熊(2019年春季即将上映的《漫威·复仇者联盟:终局之战》(Marvel Studios’ Avengers: Endgame)中的角色)一起穿越小行星群。

奥迪e-tron的全部移动都将被实时同步并映射到虚拟体验空间中。例如当奥迪e-tron急转弯时,乘客会在虚拟现实中与对面飞来的宇宙飞船擦身而过并转弯。如果奥迪e-tron加速,虚拟宇宙飞船也会加速。

为了尽快将这种全新的娱乐形式全面推向市场,奥迪采取了新的策略:联合创立了一家名为“holoride”的初创公司,并通过旗下负责相关技术开发的子公司“Audi Electronics Venture”持有“holoride”公司的少数股权。

此外,奥迪还将相关技术许可给“holoride”公司。该公司将提供开放平台,允许汽车制造商和内容开发商共同创建并提供其他扩展现实格式的娱乐内容。

“拥有创意的人们可以用我们的平台构建奇思妙想的世界,使两点一线的旅途变成真正的探险之旅,”奥迪数字业务总监、将担任 “holoride”公司首席执行官的Nils Wollny表示,“我们只有保持协作、开放的心态,与车辆、设备、内容提供方通力合作,才能创造出全新的车载娱乐细分市场。”

据了解,“holoride”公司将提供软件开发套件,作为车辆数据的接口,并将车辆数据转化为虚拟现实,使开发人员得以构建出车载娱乐的全方位感官体验。即便后排乘客观看传统电影、连续剧或报告文件时,由于视觉呈现和用户实际感知是同步的,产生晕车不适感的几率也会大幅降低。

“holoride”公司计划在未来三年内,通过为后排乘客标配VR眼镜,将这种全新的娱乐形式推向市场。

来源:腾讯汽车

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LeddrTech选用黑莓QNX安全操作系统 用于汽车和移动出行激光雷达平台

据外媒报道,当地时间12月18日,LeddrTech公司宣布其已经选择黑莓公司(BlckBerry)的QNX安全操作系统( QNX OS for Sfety)作为其LeddrSP数字信号处理库(LeddrSP Digitl Signl Processing librry)的操作系统。LeddrSP软件与LeddrCore片上系统协作,组成LeddrEngine,嵌入在各种激光雷达(LiDAR)传感器中,实现高级驾驶员辅助(ADAS)和自动驾驶应用。LeddrTech公司是功能最全、可扩展的汽车和移动出行激光雷达平台(Autond Mobility LiDAR Pltform)的行业领先供应商。

黑莓公司的QNX产品管理与战略副总裁Grnt Courville表示:“我们相信没有安全保障就没有安全性可言。我们很高兴能够为激光雷达技术行业领导者LeddrTech提供基础技术,以便以安全和经济的方式构建具有竞争力的汽车和关键系统。”

LeddrTech公司工程副总裁Antonio Polo表示:“LeddrTech选择黑莓作为其LeddrEngine的操作系统供应商是因为QNX安全操作系统能够提供最先进、最安全的嵌入式操作系统,用于ADAS和自动驾驶等安全和关键应用。选择LeddrEngine解决方案的用户可通过使用QNX安全操作系统运行LeddrTech的专利信号处理算法,加快产品上市时间,让一级供应商和系统集成商提供特色激光雷达解决方案,以满足各种汽车和移动出行应用的特定需求。”

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三星与韩国交通安全公团合作 为网联汽车和自动驾驶车辆建5G V2X测试区

据外媒报道,当地时间12月6日,韩国三星电子(Smsung Electronics)公司宣布,其已与韩国交通安全公团(KOTSA)签署谅解备忘录(MoU),合作研发下一代电信技术,以在全国范围内实现自动驾驶创新。通过此次合作,双方将在韩国自动驾驶技术测试场K-City建立4G 长期演进技术(LTE)、5G和车到一切(V2X)电信网络和相关的IT基础设施。

韩国交通安全公团主任Byung Yoon Kwon表示:“在K-City建立5G、4G和V2X等各种电信网络,可为汽车行业的人和企业提供自动驾驶真实体验。该开放环境有望成为行业合作伙伴的独特创新实验室,最终将加速自动驾驶时代的到来。”

三星电子网络业务部执行副总裁兼全球技术服务主管Jeho Jeon表示:“在5G时代,自动驾驶车辆和网联汽车的重要性日益凸显,而三星比以往任何时候都更重视在该领域内协作进行创新。凭借在5G技术领域的专业技术,我们在建立新工业生态系统基础方面具有独特优势,将促进自动驾驶行业蓬勃发展。”

K-City包含5个真实的仿真场景,城市地区、农村地区、当地社区、高速公路和停车场,占地360,000平方米。使用先进车辆通信技术,该试验场将为自动驾驶汽车和网联汽车创造一个环境,以体验真实的道路状况、交叉路口和隧道。此外,该试验场还可测试重建和重复的交通事故风险情况,有助于提高驾驶员和行人的安全性。

除了构建网络设备之外,三星还将打造关键的IT基础设施,以确保K-City信息延迟性最低以及保证信息安全。基站附近的移动边缘计算(MEC)能力在支持快速移动的车辆之间的即时通信方面至关重要,可让汽车能够对意外事件做出反应。

三星和韩国交通安全公团在K-City提供支持的解决方案被设计成多功能开放式创新实验室,为各个行业服务,将面向各种规模的专业人士和企业。该试验场最终将成为自动驾驶和网联汽车的研发中心,引领未来5G行业的发展。

来源:盖世汽车

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谷歌Android Auto提供新媒体界面及改进语音搜索功能

据外媒报道,谷歌升级了旗下的出行助理软件——Android Auto,提供了许多有趣的新功能,同时提升了功能方案的速度及安全性。该款应用提供了全新的媒体界面。

谷歌最近发布了Android Auto的新升级文件,对驾驶员虚拟助理界面进行了改动,其新版搜索功能则提升了用户导航的使用效率。用户界面的改动包括:信息预览功能可在车辆停止时显示文本内容的前10个字,这样可避免驾驶分神。该预览功能展示了信息主线,提供发信人的姓名及信息的梗概。
新媒体界面

媒体界面采用了全新设计,方便用户更快捷地使用导航功能,可使用箭头指针或屏幕左上角的下拉菜单启用导航功能。该箭头指针可开启更为直接直观的界面,浏览媒体界面的各个选项。该功能同样适用于Google Ply Books、Google Ply Music、iHertRdio和Pocket Csts。

语音搜索及群聊设定

据谷歌透露,本次升级后,语音搜索功能也得到了改进,当用户要求wizrd显示某一类型的曲目时,将显示歌手及专辑的搜索结果。

据Android Police透露,值得注意的是,该功能并非最优化状态,因为有些时候,Android Auto无法识别或理解不常见的曲目或专辑名称。Android Auto还支持彩信(MMS)及RCS,驾驶员们可查看这类信息、启用视频聊天(hngouts)功能及WhtsApp应用并进行群聊。据谷歌预计,在未来数周内,新的更新文件将在Ply Store发布。然而,用户也可以从其他链接中下载最新版的APK Mirror。

来源:盖世汽车

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特斯拉没完成的挑战 这家自主品牌车企竟然实现了

【汽车科技AutoTech】今年8月,长安汽车对外公布了其定位为智能出行科技公司的“北斗天枢计划”。根据该计划,长安汽车将从传统的汽车制造商演变为全面覆盖出行各个领域的智能出行科技公司,到2020年长安将不再生产非网联新车,实现100%联网,100%搭载驾驶辅助系统,2025年实现100%语音控制,L4级智能驾驶产品上市。汽车也将从传统的交通工具,演变为生活工作的移动智慧平台,成为汽车消费者的出行管家、安全卫士、知音伙伴、生活管家、工作助手等等;为消费者打造高质量的工作、生活环境,并提供相关解决方案。

长安的这一计划无疑是大胆而且超前的,智能出行的价值在未来将远大于造车本身。但在智能驾驶领域,包括自动驾驶在内,给人印象最深或者科技含量最高的当属特斯拉的Autopilot,长安汽车的北斗天枢计划想要在智能出行领域占据上风,首先要解决的就是让消费者充分信任其自动驾驶领域的技术。今年9月,搭载IACC(集成式自适应巡航系统)技术的CS55上市,这是继新CS75后,长安汽车又一L2级自动驾驶核心技术量产,其售价仅为14万元左右。而在此之前,搭载这一配置的量产车都在百万元左右。

据悉,IACC采用多传感器融合技术,融合毫米波雷达、多功能摄像头和导航地图,感知行驶道路环境,通过动力、制动、转向控制车辆自动加减速及转向,将车辆保持在车道中或跟随前方目标车轨迹自动驾驶。IACC这一配置,将实现高速公路上的自动驾驶,大大减轻长距离行驶的疲累,可以说是长途司机的福音。从CS55上市后的销量以及市场反馈来看,长安汽车转型智能出行的第一步已经稳稳的踏出了。但是,想要实现2025年L4级智能驾驶产品上市的目标,CS55这样L2级别的产品显然是不够的。

在距离CS55上市仅仅两个月后,长安汽车再次开启了一次惊世之举–挑战最大规模自动驾驶迅游的吉尼斯世界纪录。2018年11月28日,由56辆CS55组成的自动驾驶车队在吉尼斯世界纪录官方认证员的见证下,顺利行驶3.2公里完成了严苛的挑战,最终以55辆有效一辆违规的成绩刷新了其在前一日创造的44辆的吉尼斯世界纪录。成为全球首个成功创造该纪录的汽车品牌。

吉尼斯世界纪录是世界权威的纪录认证机构,它的公平性、尊重和包容性获得了世界各个国家及地区的认可。自动驾驶技术受到“环境感知、分析决策、行动控制”三大系统的复杂制约,“吉尼斯世界纪录荣誉——最大规模的自动驾驶车巡游”这项挑战更是对参与挑战的自动驾驶技术设置了不低的门槛。无论是本次参与挑战的自动驾驶汽车车队的巨大规模,还是挑战现场比标准车道还要窄12%的车道,都对参与挑战的自动驾驶技术的稳定性提出了极高的要求。

据悉,长安汽车在自动驾驶领域取得的成就已达到世界一流水平例如在传感方面,长安汽车将车道线横向距离和前方车辆的横向距离探测精度由20cm提高到接近5cm, 前方车辆纵向距离精度由1m提高到接近10cm;决策控制方面,将响应精度由之前的5%提高到了接近1%;行动控制方面,对于车辆设计中自动驾驶相关的所有精度要求进行了重新优化,对车辆制造过程实现全面升级,保障自动驾驶车队在行进中的一致和稳定。长安汽车率先创造的这项吉尼斯世界纪录荣誉,有力验证了长安汽车在汽车自动驾驶技术上的领先地位。

根据资料显示,2017年11月,长安汽车获由美国加利福尼亚州交通管理局颁发的“美国加州路测无人驾驶汽车测试牌照”;2018年4月,获重庆自动驾驶道路测试牌照。截止的目前,长安汽车已经完成累计超过1200万公里自动驾驶测试,其中L3级及以上已完成超过100万公里测试,接下来L3级将完成超过300万公里测试,L4级将在近期开启100万公里测试。由此可见,长安今日完成此项吉尼斯世界纪录的挑战并非是偶然,其2020年长安不再生产非网联新车,实现100%联网,100%搭载驾驶辅助系统,2025年实现100%语音控制,L4级智能驾驶产品上市的目标也并非只是一句口号,一个面向智能出行领域的新长安,正在加速蜕变。

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再见,焦虑君!这款最高续航550km的新能源车今日上市

【汽车科技AutoTech】对于多数打算购买新能源汽车的消费者来说,里程焦虑、充电焦虑以及电池安全稳定性焦虑是摆在面前不得不面对的三座大山,随着电池安全技术以及政府和第三方企业不断努力,电池安全性和充电便捷性已经逐步缓解,但里程焦虑的问题还与燃油车有着相当的差距。

就拿滴滴快车司机为例,对于他们而言,燃油车成本高,每天的实际收入在补贴减少的情况下已经越来越少,但是换电车的话,在稍微大点的城市,连个百八十公里的“大活”也不敢接,要是在冬天,那就更焦虑了。在一项针对网约车司机对于电动车里程焦虑的调查中,多数司机表示,如果城市工况实际续航可以达到400km,那就基本可以做到“日充”,解决80%以上网约车司机的焦虑问题。而这个里程数对于日常通勤者而言,则完全可以做到“周充”。

今日,长安新能源“香格里拉计划”下的一款国标NEDC工况续航里程实测达到430km,路试实测续航里程达到460km,60km/h等速工况续航里程高达550km的新能源新品—纯电动车逸动EV460重磅上市,其理论最低百公里耗电仅9.4 KWH,如果一度电按照0.5元来算,折合下来百公里仅4.7元。充电10分钟,即可增加续航近100km。新车价格国补+地补后,紧要11.79万元起。

续航高达550km 不再因为里程焦虑

选择纯电出行,续航能力是消费者购买第一要素,60km/h等速工况续航里程高达550km,直击用户“里程焦虑”的痛点。逸动EV460搭载行业首创的“三合一电驱”系统,让每一度电的动能都能尽情释放,实现同等电量下更长续航。其中国标NEDC工况续航里程实测达到430km,路试实测续航里程达到460km,60km/h等速工况续航里程高达550km,秒杀同级别电动车。在满电情况下,即可轻松完成由北京到天津、从重庆到成都等双城之旅,中间无需再次充电,尽享无忧旅途。

同时,逸动EV460的电驱总成搭载整车完成多轮道路可靠性试验,整车累计超过200万公里里程验证,振动达到10G标准,总成高达10年26万公里的设计寿命。

百公里成本仅为4.7元 比挤地铁更便宜

根据NEDC工况续航实测,逸动EV460理论最低百公里耗电仅9.4 KWH,如果一度电按照0.5元来算,折合下来百公里仅4.7元。在油价居高不下的情况下,逸动EV460的省钱能力足够让很多燃油车用户眼红。以北京为例,按城市白领平均每天出行半径20公里来算,一天上下班往返花费比挤地铁更便宜!

一把王者荣耀或者一碗泡面的时间,让你继续轻松远行。逸动EV460实现了快充体验可媲美加油体验的重大突破:只需30分钟即可实现30%-80%SOC充电,0-80%SOC充电也仅需50分钟。完美解决用户“充电慢”的纯电出行痛点。此外,逸动EV460搭载的6.6kw车载慢充系统,整车充满仅需8小时。下班回家后充上电,早上出门即可“电力十足”开启全新的旅程。

智能随行  一路畅享绿色出行

颠覆你的驾驶体验。逸动EV460配有创新单踏板模式,在ECO模式下,仅使用油门的踩下抬起的单脚动作即可控制车辆前行与刹车,悠享更人性便捷的驾驶体验。此外,逸动EV460配备搭载10英寸高清大屏,其创新飞屏技术犹如配备了一个贴身的“全时AI管家”。APP远程掌握,实时洞悉充电状态。车载互联系统自带全时在线 4G 网络,集合倒车影像、蓝牙、wifi、GPS导航、语音控制、手机互联等多项功能,触动科技,在路上,即可享受全程娱乐影音,唤醒无限驾驶乐趣。

作为新能源的“颜值担当”,逸动EV460继承长安家族“生命动感”设计理念:双螺旋格栅点缀蝶翼式家族前脸、激流式LED大灯、17寸运动轮毂,此外,逸动EV460更有Forest Air森林空气净化系统纯净车内空气,让车内呼吸时刻留存清新。

绿色出行伙伴逸动EV460已上线,将以其超高续航、超低能耗、经济性等优点强势进入新能源电动车市场,重新定义纯电绿色出行,未来将必将把智能绿色出行生活带入千家万户,为你的生活带来更加绚烂色彩。

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还在羡慕私人飞机?这款移动头等舱才是未来

【汽车科技AutoTech】设想一下,有一天你无需先到达机场再开始一段长途旅行,没有了繁琐的机场安检、动辄数小时的排队和候机,也不会再有拥挤而嘈杂的机舱。你需要的只是走到自己家门口,坐上已经自动驾驶来的“私人头等舱”汽车,就可以轻松舒服地直达目的地……这样愉悦的出行方式,你会选择吗?

这就是沃尔沃汽车今天发布的360c自动驾驶概念车给我们描绘的人类未来出行愿景,整体来看这样的出行方式集自动驾驶、电动化、智能互联与安全于一体。显然,这将为沃尔沃汽车开辟新的增长市场,比如产值达数十亿美元的国内航空旅行业。

Volvo 360c Exterior

360c是一辆无人驾驶的全自动驾驶纯电动汽车,没有方向盘,没有内燃机发动机,也无需驾驶员。也正因为此, 360c自动驾驶概念车的设计更为大胆自由,从而颠覆了人们对车内2排或3排座椅布局的传统认知。

360c提出了自动驾驶汽车的四大潜在用途:卧室、移动办公室、起居室和娱乐空间,这些都将重塑人类的出行方式。不仅如此,它还提出了自动驾驶汽车与其他所有道路使用者之间应建立全球统一的通信标准(车间通信技术)。

Volvo 360c Exterior

沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森表示,“未来数年内,汽车行业商业模式必然发生变革,沃尔沃汽车将引领这种变革。自动驾驶将使我们不仅能够在安全方面取得显著进展,而且还将开启令人振奋的全新商业模式,让消费者能够在车中享受更自由愉悦的时光。”

Volvo 360c Exterior

360c自动驾驶概念车具有极大的盈利潜力,是包括航空公司、飞机制造商以及其他服务提供商在内的短途航空旅行业的重要竞争者,目前该行业产值达数十亿美元。这其中,行程在300公里的短途旅行线路,将可能率先被这种全新的出行模式所取代。

以美国为例,去年有超过7.4亿人次乘坐美国国内航班出行,国内航空旅行业收入高达数十亿美元。而像纽约-华盛顿、休斯顿-达拉斯、洛杉矶-圣地亚哥等多条繁忙的美国国内航空线路,其机场通勤、安检、候机和飞行的总计时间都远高于驾车出行所花费的时间。

沃尔沃汽车集团企业战略高级副总裁Mårten Levenstam表示:“在国内乘坐飞机旅行,听上去很好,但当你买了机票后,实际情况就不是这样了。360c自动驾驶概念车代表了出行服务行业的新趋势,比如晚上在豪华舒适座舱内舒服地睡一觉,抵达目的地时精神饱满地醒来。所以,这让我们有能力与世界领先的飞机制造商相抗衡。”

360c自动驾驶概念车不仅可以为沃尔沃汽车带来新的潜在客户群,还会对未来出行、城市规划、基础设施和现代社会环境产生深远的影响。它不只是重新定义人类的出行方式,而是更加关注我们在旅途中与亲友的沟通交流,以及如何在未来的城市旅行中定义“旅途时光”。

沃尔沃汽车集团设计高级副总裁Robin Page认为:“一直以来,自动驾驶概念车更趋向于展示汽车科技的发展,而对人们如何使用却鲜少触及。但是,沃尔沃汽车始终秉承“以人为尊”的品牌理念,我们关注的重点是用户日常生活,并一直在思考如何让生活更美好,360c就是这一理念的体现。”

自动驾驶科技将从很多方面推动社会的发展和进步,而360c自动驾驶概念车就是推动这一发展和进步所迈出的第一步,也是深思熟虑的一步。

Mårten Levenstam表示:“当莱特兄弟在1903年飞向天空的时候,他们根本想象不到现在的航空旅行会是什么样,而我们现在也很难想象自动驾驶未来的模样。但我们坚信,360c自动驾驶概念车将对人类的出行方式、城市规划,以及基础设施的使用产生深远的影响。360c的诞生仅仅是对未来出行方式进行讨论的开始,随着我们陆续获得更多的反馈,我们将会有更多的想法和创新的解决方案。”

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耀目天府 沃尔沃全新XC40成都车展演绎北欧时尚风向标

【汽车科技AutoTech】今日,沃尔沃SUV家族最新成员——沃尔沃全新XC40盛装亮相成都车展,为天府之国的年轻消费者展现“2018欧洲年度车”的耀目光芒。同时,城市“Fun Seeker范西客”典型代表、著名演员王珞丹女士也现身沃尔沃汽车展台,以其时尚、自信、有格调的形象与表现,彰显城市“Fun Seeker范西客”自有风格、自有思想、自有光芒的独到魅力。

沃尔沃汽车集团大中华区销售公司总裁陈立哲表示:“全新XC40是沃尔沃汽车基于CMA基础模块架构的首款产品,凭借‘唯我不同’的北欧风范、‘想我所想’的前瞻科技、‘随我所驭’的灵动驾控,树立细分市场的新标杆。它为城市‘Fun Seeker范西客’量身定制,本月初正式上市以来广受客户群体赞誉,订单供不应求。”

时尚互联 Fun Seeker范西客”理想座驾

从日暮水晶白、子夜亚马逊蓝的时尚“撞色”,到破晓冰雪白、正午熔岩红的凝练纯粹;从极具创意的纽约曼哈顿夜景特色内饰板,到一臂之内妥善安置全部随身物品的巧思空间,沃尔沃全新XC40由外而内无处不迸发着体现城市“Fun Seeker范西客”鲜明个性的设计灵感,并且以精湛工艺和精致细节书写北欧人性豪华的独到之处。此外,由100%可回收材料制成的车内地毯在提升设计感同时,也表达出沃尔沃汽车与城市“Fun Seeker范西客”对健康、环保的不懈追求。而全新XC40所拥有的“越级”车身宽度与高度,搭配纯正、硬朗的整体造型风格,搭配继承自沃尔沃家族元素的“雷神之锤”前大灯、“维京之斧”后尾灯,以及多种可选的轮毂尺寸和造型,更使它在茫茫车流中耀目而出、锋芒毕露。

对于城市“Fun Seeker范西客”而言,全新XC40不仅仅只是交通工具,更是一个全新的社交平台,他们可以通过汽车实现对互联、共享精神的完美表达,这一切都有赖于全新XC40同级首创的远程共享用车功能。全新XC40的注册车主只需要通过Volvo On Call 随车管家app,向已激活Volvo网络账户(Volvo ID)的亲朋好友发送用车邀请即可进行,整个过程只需要双方各自点击几次手机,而无需交接钥匙。

高配定制 产品力领先同级

本次限量引入中国市场的全新XC40由沃尔沃比利时根特工厂生产,配备了沃尔沃最先进的智能安全和智能互联科技,除了同级首创的远程共享用车功能之外、标配City Safety城市安全系统、同级唯一配备Pilot Assist自动驾驶辅助功能、搭载Sensus智能交互系统、12.3英寸液晶智能数字仪表盘、开创性的Air Woofer技术以及手机无线充电等丰富配置。

沃尔沃全新XC40提供同级领先的性能表现。Drive-E T5发动机的最高功率达到252马力,最大扭矩350牛·米,0–100km/h加速时间仅需6.4秒。T4发动机拥有190马力最高功率,最大扭矩300牛·米,全面满足日常需求。搭配跑车级底盘调教模拟器所带来的精准操控力,以及全系标配智能四驱系统与5种驾驶模式,全新XC40可应对从日常通勤到常规越野路况的轻松灵动、收放自如。

销量增长 发力西区市场

沃尔沃汽车在2018年以超越中国豪华汽车市场平均增幅的速度稳定增长,1~7月销量同比增长17%,其中西区市场的表现突出,同比增长达到22%。随着沃尔沃全新一代产品的竞争力逐步获得消费者认可,在西区市场实现了口碑和销售双赢,S90与XC90表现抢眼,分别实现164%和36%的同比增长。此外,沃尔沃成都工厂生产的全新XC60也连创市场佳绩。下半年,随着全新XC40的上市销售,沃尔沃汽车期待能够创造更优异的市场表现。

以成都为中心的西部市场是中国豪华汽车企业的必争之地。沃尔沃将持续加大对西区市场的投入,有序扩展销售服务网络布局。目前西区有5家新增4S销售服务店正紧张地建设当中,而就在本届车展前夕,成都的一家新建4S店刚刚投入使用。后续,沃尔沃汽车还将持续在云贵地区加强销售网络建设,为消费者带来更便捷、更高品质的服务。

沃尔沃汽车坚定不渝地践行“以人为尊”品牌理念,所做一切都是从人出发,想你所想,护你所爱,唯你不同。沃尔沃品牌建立在强大的价值观之上:安全,品质,和对环境的责任感。我们不断创新,只为让人们的生活更简单更轻松。

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视频:好玩又聪明 “调戏”东北话版瑞虎8 车载系统

【汽车科技AutoTech】一般来说,15万以内的5+2七座SUV,如果能够做到外观大气动力足配置中规中矩,就已然算是品牌的诚意之作了。然而最近汽车科技的小编在厦门试驾了奇瑞瑞虎8旗舰版,简直刷新了我们对于100万以内车辆智能系统的所有想象,除了不能实现自动驾驶,奇瑞瑞虎8差不多配齐了所有车载智能互联功能。实际体验之后,对瑞虎8宣传中的那句“好开又聪明”,我们有了更为深刻的理解。

首先我们先来看一下瑞虎8的智能配置。瑞虎8是首款搭载奇瑞“雄狮智云”系统的SUV车型,在提供增强型语音交互以及全网实时智云互联服务的同时,还配备了8项精确远程控制、6项智能驾驶辅助等功能。

在试驾中,我们主要对东北话版的车载语音交互系统进行了调戏(体验),全面考察了瑞虎8在语文数学和操控方面的能力。具体有多好玩,大家看看下面的视频就知道了。

 

在语音交互部分,雄狮智云系统支持自定义语音唤醒及指令系统,还能够通过语音来控制车辆的一些功能(比如说开启关闭空调,除雾,天窗,电动尾门等)。在语音语义识别上,这套系统支持对中国32种方言的识别;在语义上,系统也能理解一些正常沟通中的常用说法。比如说想要调高车内温度,可以说“我有点儿冷”,系统就会理解指令背后的含义,调高车内温度。

和最近奇瑞家族大部分新车一样,瑞虎8也随车搭载了4G WIFI,为实现资讯查询,导航,以及各种互联上网在线娱乐奠定了基础。

通过手机APP,车主能够对瑞虎8进行8项精确远程控制,其中包括远程开启关闭电动尾门,远程开启关闭发动机,远程开启关闭空调,远程开启关闭天窗,远程寻车(地图定位、鸣笛/双闪),矩阵式电子围栏等功能。另外,在APP上注册之后,瑞虎8还能够支持生物识别,实现用指纹以及人脸认证模式对车辆进行控制,确保手机APP远程控车的账号安全。

在上面的视频结尾处,我们还能看到奇瑞瑞虎8搭载的360°鸟瞰式全景高清监测影像操作体验,以及感应式电子尾门的测试。除此之外,瑞虎8全系标配博世最新一代ESP 9.3车身电子稳定系统,智能坡道起步辅助系统,陡坡缓降自动控制系统等等诸多功能,可以说,相对于100万以上的豪华车,在智能配置上,售价不到15万的瑞虎8可谓是毫不逊色。

由于时间关系,我们此次的评测仅仅是对瑞虎8有了一个粗浅的了解,更多智能好玩的科技功能,希望车主们能够在我们的文章下方留言,和我们一起分享。

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试驾视频:从科技角度看奇瑞艾瑞泽5致青春版

【汽车科技AutoTech】话说奇瑞艾瑞泽5这款自主品牌轿车销量榜上的明星车型,汽车科技的小伙伴们已经是评测过多次了。去年在威海,我们曾经对艾瑞泽5 SPORT版进行了试驾(评测文章在这里:试驾:关于人生第一辆车买什么的考题,答案是5)。今年3月,奇瑞又在艾瑞泽5上市两周年之际推出了艾瑞泽5致青春版,这辆车是否能够承袭艾瑞泽5一直以来的口碑和销量荣光做到青出于蓝呢?

关于艾瑞泽5致青春版的动力,空间,油耗等等诸如此类的信息,很多媒体都已经给出了一个中肯公正的评价,我们就不在此一一赘述了。另外从文章开头我们提到的威海试驾文章中,大家也能体会到艾瑞泽5的过人之处。本篇评测和视频将把重点集中在艾瑞泽5青春版在科技角度的体现,从另一个方面向大家展示一辆真正属于85后90后新世代的智能网联化汽车。

两年免费 网络是好玩好用的前提

艾瑞泽5智云互联行车系统为全车全时极速4G Wifi覆盖,可以支持10台移动设备接入。随车免费赠送2年每月500M流量,一般来说,500M流量足以满足每个月的车载网络正常使用。如果流量不够用,可以购买更多流量,也可以使用移动设备作为热点,为车辆提供无线网络;而如果流量用不完,还能把车变成wifi热点,为车内乘客提供无线网络连接。

有了网络,就可以实时获取互联网上的各种资源,娱乐资讯各种实用功能一应俱全。On Cloud全网云端在线服务,更提供海量数据支持。

艾智驾APP页面

另外,下载“艾智驾”APP,还能实现手机端和车辆端互动。不仅可以对司机驾驶行为进行评测,还能远程找车,一键启动导航。艾瑞泽5智云互联行车系统搭载高德导航,不但免费升级,提供超过360个城市的实施路况,还能够进行离线地图下载和个性明星语音播报。配合手机端APP,导航还能够自动识别上下班时间,并提前推荐躲避拥堵路线。

真正自然的人车交互才是好的人车交互

 

艾瑞泽5智云互联行车系统支持VOS全时语音在线智能交互,全程智能语音操控,只要一句“小艾你好”就可以唤醒。而且,VOS全时语音在线智能交互具有强大的自然语音识别能力,能识别16种方言,所以普通话不好也不用担心系统听不懂。同时,由于采用了专用于车内的MIC针列降噪技术,在高速行驶,开窗,开空调等多种噪音干扰下,“小艾”都能够正确识别指令。

人机交互语音系统最难做到的就是模拟人与人之间的自然交谈状态,艾瑞泽5的语音交互支持抢说模式,我们可以随时打断电脑语音,给出下个指令。系统马上就会做出反应,非常顺畅。另外,这套语音系统不仅接受死板的使用说明书似的固定语句,还可以理解指令的其他口语说法。比如说想要查找餐馆,完全可以说一句“我饿了”,就可以得到想要的答案。

艾瑞泽5智云互联行车系统最吸引我的功能莫过于听歌识曲。常常会在电台里听到喜欢的新歌,为了能在停车之后查到歌名,每次我都要努力让自己尽量记住其中几句歌词。而听歌识曲功能却能让我再遇见这种情况时,只要问问小艾“这是什么歌”,就可以得到歌曲名字和演唱者信息,再也不用在驾驶时分心背歌词了。

对于新手来说,语音说明书功能也很有用。小编有一个朋友第一次提车,因为找不到车窗除雾的按钮而被迫在零下的寒冬打开所有车窗。而有了语音说明书,问问小艾,这个问题就很容易解决了。

硬件升级 支撑系统流畅

虽然目前市场上使用智能网联的车辆已不少见,但是像艾瑞泽5智云互联行车系统这样硬件设备和软件系统协同定制的例子却不多。这种统一定制的优点在于软硬件可以更加兼容。另外,由科大讯飞提供的硬件部分摒弃了传统车载智能系统的单核模式,采用2G DDR3 32G ROM双核模式,支持速度更快,覆盖面更广,性能更稳定的4G网络,这在我们实际评测中已经得到完美验证。

结语

随着科技的不断发展,人们对于车辆的需求也在逐渐升级。除了要好看好开,还要具有智能属性,从现在逐渐普及的车载智能系统,到未来必然面对的自动驾驶,衡量车辆的标准越来越高。目前来看,艾瑞泽5的各种智能功能和娱乐平台都在同级车辆中表现得可圈可点,而未来,对于奇瑞的更多新款车型,汽车科技还会持续关注。

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