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假设马斯克不发推文只造车会怎样?

据外媒报道,现在每一篇关于伊隆-马斯克(Elon Musk)和特斯拉公司的专栏文章的标题似乎都应该是:“为何不只专心造车?”

图1

作为市值520亿美元的电动汽车公司的首席执行官,马斯克又一次因为发推文惹上了麻烦。

周一晚间,美国证券交易委员会(SEC)要求一名法官判定马斯克藐视法庭,因为他违反了他们在去年10月达成的一份和解协议。

去年8月,马斯克在Twitter上发推文称,他准备对特斯拉进行私有化,并“已准备好资金”。结果,SEC以涉嫌证券欺诈为由起诉马斯克。

后来,马斯克、特斯拉和SEC达成了和解协议。根据该协议,马斯克在发布与特斯拉有关的任何重要信息时必须事先经过该公司的批准。

SEC声称,马斯克上周在Twitter上表示,特斯拉将在2019年生产约50万辆电动汽车。这就违反了上述和解协议的条款。几个小时后,马斯克在随后的一条推文中纠正了这一点。

周一晚些时候,马斯克与SEC在Twitter上发生了争论。尽管马斯克在Twitter上发布的“2019年生产约50万辆电动汽车”推文与该公司第四季度业绩公告(如起诉书中所指出的那样)中的产量预期相矛盾,但这位首席执行官指出,他在第四季度财报电话会议上提到了50万辆电动汽车这个数字。

且不说他的推文与特斯拉财报公告中的预期数字不符,单就他的推文没有得到事先批准这一事实,就很难让人忽略。在发现这条推文时,一位内部律师联系了马斯克,然后帮助起草了一份后来发布的纠正推文,这一点也很难让人忽略——如果没有问题,大概就没有必要这样做了,对吧?

让我们来想象一下相反的情形:假设如果马斯克去年夏天没有在投资者面前提出私有化的想法,假设他没有公开指责一位参与营救泰国洞穴被困孩童的英国潜水员是“恋童癖者”,假设在被迫与美国证券交易委员会(SEC)达成和解后,为了安全起见,他决定放弃使用Twitter的习惯。

就像歌曲所唱的,如果你试一试,那其实很容易。

说真的,不做这些事情是很容易的;不做这些事情需要的时间和精力比做这些事情少得多。马斯克在这些事情上花费的时间和精力完全可以用于制造汽车和其他事情。

事实上,去年夏天,马斯克让自己和他的公司暴露在法律风险之下。然后,他很轻松地逃脱了风险。现在,他和他的公司又一次陷入了潜在的危险之中。

由于马斯克对和解协议显得漫不经心,因此SEC提出了最新的指控。SEC称,在去年12月的一次电视采访中,马斯克说:“我不尊重SEC。”

无论这是否最终被裁定为藐视法律,马斯克的话其实就是一种藐视。

目前尚不清楚法官会做什么(如果有的话),但更多的罚款,甚至被禁止担任特斯拉高管,可能会摆在桌面上。

尽管美国证券交易委员会不愿罢免对特斯拉这样的大公司如此重要的首席执行官,但从本质上来说,法庭的判决结果并不是你能够预测的。这一最新举措表明,SEC正在失去耐心。

不管这一剧集的结局如何,最重要的是整个故事。上周,笔者写道,特斯拉看起来的实力和实际的市值与该公司的支出计划和一系列高管退休和辞退现象之间相矛盾。

最新离职的一位是戴恩-布茨温卡斯(Dane Butswinkas)。他只在特斯拉担任了两个月时间的总法律顾问,就在上周三突然宣布离职——正好也是SEC询问马斯克和特斯拉在发送新推文时是否遵守了和解协议条款的那一天。

除了高管离职之外,特斯拉董事会似乎也无所作为。它的影响力仍然没有显现出来,尽管它的队伍已经扩大而不是减少了。

从理论上讲,律师、董事会和首席执行官本人都应该忙于扩大生产,让监管机构和投资者放心。相反,我们却在周一晚上讨论马斯克是否会因为在Twitter上发布了一些他不需要发的推文而受到惩罚。这就是问题的症结所在。

来源:腾讯科技

Tags : 特斯拉马斯克